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理性升级之选 市售几款高流量风隔比对

来源:无敌汽车网 文/图:邝永佳 图:邝永佳 鸣谢: 审:R.P

2014-11-12

[导读] 本文找来几款市售的高流量进气风隔进行对比,包括K&N、Simota和Eddystar,为了更有可比性,本文以宝来1.8T(1J)车型用的风隔为主线,希望对大家选购高流量风隔有一定帮助吧。

火箭和航天飞机在外太空飞行,缺少可助燃的氧分子,因此除了燃料本身,还需另行携带氧。而汽车就在大气层中行驶,氧气就地取材,但满天是空气不等于吸入无障碍,原装引擎进气便是制约汽车性能的第一道屏障,先别说底盘强度、操控、制动性能,车轮未动,变速箱还在空档,首先要面对的是进气系统的优劣程度。因此引擎的升级,应该从进气系统下手,而进气系统的升级也是一个基础环节。同一款车,为什么别人的引擎工况更好,加速起步就是比你快,引擎声线也比你爽朗,羡慕妒忌过后,还是要找找原因的,人家可不是空手套白狼的,更高的性能意味着人家有所付出。

决定要升级进气系统后,接下来就是屁股决定脑袋的环节。站在不同的位置与高度,审视问题的角度也不同。如果你屁股坐在一辆重改的改装车上,之前也一直在用高流量冬菇,要让你换回流量稍低的风隔也是不合逻辑。如果你屁股坐在一辆赛车上,当然会义无反顾以进气流量为优先考虑,冲上高转才是正道,什么过滤效果、什么低扭,已经不再重要了。当然,如果你只是一个入门级的改装玩家,接受理性和合理的改装方式,也强调实用性,适量提升性能之余,不会忽略保养的便捷性。如果是最后一种情况的话,高流量进气风隔是不二之选,既对进气量有一定的提升作用,过滤效果也比较好,在日常的保养维护也更为便捷,只需用上专门的清洁剂清洗,便可重复使用,哪怕是自己动手清洗,也表示无压力。还有一点不能忽略,高流量风隔的一大优势是原厂替换,省时省力,不像高流量冬菇那般,面临改变引擎舱布局的可能性。用生动一点的说法来形容高流量进气风隔,就是明明耍了流氓,却隐藏得很深。

现时市面上的高流量进气风隔繁多,大家所熟知的有K&N、BMCHKSSpoonSimota等品牌,这也是进气系统升级中常见的几个牌子。更有甚者,改装观念不当,或者贪图便宜,一念之差,到淘宝上一搜,各种知名、不知名品牌进气风隔充斥眼眸,其实大部分都可能是山寨厂出来的伪劣产品,更要命的是价格比改装店卖的便宜了一大截,怎么可以不心动?不好意思,既然你选择了升级,请尊重改装,如果售价成为唯一决定因素的话,那么原装便是最省钱的。我们找来几款市售的高流量进气风隔进行对比,包括K&N、Simota和Eddystar,为了更有可比性,本文以宝来1.8T(1J)车型用的风隔为主线,希望对大家选购高流量风隔有一定帮助吧。

图:左边三个分别是宝来1.8T(1J)原装进气风隔、K&N风隔、Eddystar风隔,最右侧为标致106用的Simota风隔。

 

图:对比不同品牌风隔的同时,也以原装作为参考对象。

 

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