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自导自演 小编评测K&N For MX-5报告

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:曾颖卓 鸣谢: 审:R.P

2014-02-24

[导读] 小编是幸运的,现在我可以短暂地拥有一款马自达MX-5,很感谢好朋友将她日常座驾借给小编,并愿意被我瞎折腾一番——我告诉她,用一件“礼物”和她交换,这份礼物就是——K&N高流量进气风隔,因为K&N的100万英里(约160万公里)的消费者保护承诺,让我们很吃惊,所以我们要开始测评了。

对于马自达MX-5(NC)的看法,小编表示我很喜欢它,从它双门跑车设计,低矮的姿态,会让人情不自禁地多瞄它几眼的俏皮前脸,我就是这么直观地爱上了MX-5,能拥有这样一辆低坐姿的小型敞篷跑车穿梭在上下班的路上,以满足了小编的品质生活……再说这些废话,就会有网友开骂了,我说何必呢?我常常用这种方式意淫一下,表达我的屌丝情怀而已。别拿它和加长轴距的家用轿车对比,它可不是用来满足你的家庭需要的,所以注定它只能被小众群体所拥有。

好吧,小编是幸运的,至少我可以短暂地拥有这款MX-5,很感谢好朋友将她日常座驾借给小编,并愿意被我瞎折腾一番,因为我告诉她,用一件“礼物”和她交换。这份礼物就是——K&N高流量进气风隔。大家都知道,保持进气的通畅以及增大进气的流量可以让引擎运转得更加畅顺。因此很多车主为了加大进气流量,从而选择对整个进气的管道进行更换,并加入进气冬菇头。但这样做会大大降低通过年检的几率,而且一般的原装车辆对进气系统进行大改,还会出现引擎低转速下扭力不济的问题。所以其实对原装的风格进行更换就是一个折中的选择,最重要的是,改装用的风格是安装在原车的集气箱内,全原装位安装,除非被打开原装风箱,不然年检线必须刷刷地过(嗯嗯,至少要这样安慰我的这位朋友,才能名正言顺地当一回屌丝男)。

这款K&N高流量风隔适用于MX-5,其采用了特殊设计的三层构造(油脂层、环氧基表面处理滤网和离子布构造层)设计,第一层为油脂层,其表面具有K&N引以为豪的专利护理油,简单来说就是利用油分子极性和油粘性来隔绝污垢和灰尘的作用,而由于K&N本身属于湿式滤网设计,所以K&N官方建议在5000公里的里程数后,使用专用清洁剂来去除附于滤芯的污垢,使滤蕊恢复原有的过滤效果,再加上K&N的100万英里(约160万公里)的消费者保护承诺保证,如此一来,这款高流量风隔即可重复使用,保证一辆车可用上好几年的时间,比起传统抛弃式空滤的维护成本更加划算。而第二层为环氧基表面处理的滤网,主要用来能抑制引擎的逆火现象;最后一层为离子布构造层,负责阻挡更细小灰尘的通过。

图:这款K&N高流量风隔,采用了特殊设计的三层构造,第一层为油脂层,凭借K&N独步全球的专利护理油,利用油分子极性和油粘性,能将污垢灰尘非常好的阻隔在外;第二层为环氧基表面处理滤网,能抑制引擎的逆火现象;最后一层为离子布构造,负责阻挡更细小灰尘的通过(不信就撕给你看——我才不会上你的当呢)。

图:柔软高纯度的边缘密封圈(布满“湿漉漉”的专利护理油),在实用性和耐用性方面都得到较高的保障。

图:K&N的100万英里(约160万公里)的消费者保护承诺,接下来将由小编亲自完成MX-5进气系统升级的工作,并写出试用感受。

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