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【新品发布】DICASE原厂升级刹车片详析

来源:无敌汽车网 文:广州赛驱DICASE 图:广州赛驱DICASE 鸣谢:广州赛驱DICASE 审:R.P

2018-04-17

[导读] 刹车系统是一个整体,其刹车效果除了卡钳之外,同样会受到刹车片和刹车盘等部件的影响。在原厂卡钳不变的情况下,为其搭配一套高性能的刹车片或刹车盘,都能获得相对明显的性能提升。日前,DICASE就专门针对原厂升级,推出了HP1000和HP2000两个系列的高性能刹车片。

暂未公布售价

为了控制车辆的造价,厂家在相关规定和要求范围内,选择成本最低方案来实现车型的量产,是一个不争的事实;尤其是在车辆硬件,如轮胎轮圈以及刹车系统等方面,表现尤为明显。然而,相信大家都相当清楚,刹车系统是车上最重要的主动安全系统;其性能的优劣,往往会直接影响到车辆安全系数。作为一名驾驶者,相信没有人会嫌弃刹车性能太好,同样也不容许车上出现刹车性能不足的问题。而对刹车系统进行升级,就成为弥补原厂刹车系统性能不足的一个理想方式。

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图:HP1000是DICASE针对街道推出的刹车片系列,摩擦材料由陶瓷材质制成,摩察系数为0.38-0.49,最佳工作温度范围是0-500℃。

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图:目前,HP1000已经针对原厂刹车卡钳,推出了应对奔驰宝马车系的产品。

说到刹车系统的升级,相信很多人马上想到的,就是高性能刹车系统或高性能卡钳。不可否认,这两种方式都能够换来更直接、更明显的性能提升,但不菲的价格却让不少车主望而却步。事实上,刹车系统是一个整体,其刹车效果除了卡钳之外,同样会受到刹车片和刹车盘等部件的影响。在原厂卡钳不变的情况下,为其搭配一套高性能的刹车片或刹车盘,都能获得相对明显的性能提升。日前,DICASE就专门针对原厂升级,推出了HP1000和HP2000两个系列的高性能刹车片。

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HP 1000是DICASE针对街道推出的刹车片系列,摩擦材料由陶瓷材质制成,摩察系数为0.38-0.49,最佳工作温度范围是0-500℃。据介绍,这个系列的刹车片,摩擦系数远高于原厂标定的0.35,加上更宽广的工作温度范围,足以应对街道行驶的各种需求。除此以外,这款刹车片还有个更加线性的刹车力输出,加上独特的静音设计,能够在保证安全的情况下,为车主提供更加舒适的驾驶体验。

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图:HP 2000是DICASE针对赛道体验推出的刹车片系列,采用陶瓷金属摩擦材料配方,摩擦系数为0.44-0.53,最佳工作温度范围是100-650℃。

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图:目前,HP2000已经针对原厂刹车卡钳,推出了应对奔驰和宝马车系的产品。

HP 2000是DICASE针对赛道体验推出的刹车片系列,也就是我们通常所说的Track Day。据了解,这款刹车片采用陶瓷金属摩擦材料配方,摩擦系数为0.44-0.53,最佳工作温度范围是100-650℃。随着金属摩擦材料的加入,刹车片的耐磨和抗热衰退性能,也得到一定幅度的提高;再加上适中的脚感,以及灵活的刹车反应,非常适合追求操控感受的车主。

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事实上,DICASE高性能刹车片系列,在早前的《【新品发布】DICASE高性能刹车片系列介绍》中已经进行过相应的介绍。而这次在进行介绍的重点,在于DICASE近期已经为这两个刹车片系列,推出了基于原厂刹车卡钳上使用的产品。换句话来说,即便没有对刹车卡钳进行升级,也同样能使用这两款高性能的刹车片。目前,HP1000和HP2000两个系列的高性能原厂升级刹车片,已经推出了对应奔驰和宝马车系的型号;后续将会陆续推出对应奥迪大众保时捷路虎本田丰田斯巴鲁等车系的产品。如对DICASE的刹车片感兴趣的车主,不妨继续关注DICASE的最新动态。

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