【改件推介】CENDE推Panamera全段排气

来源:无敌汽车网 文:CENDE 图:CENDE 鸣谢:CENDE 审:R.P

2018-04-13

[导读] 对于一款轿跑来说,改装一套拥有浑厚的声浪、让车子开起来更增运动气息的排气,将引擎高转下的马力彻底释放出来,无疑是非常令人向往的。

厂商建议零售价(MSRP):中尾段电子阀门排气 ¥19,500元/套

虽然帕拉梅拉Panamera的定位是一台行政级的奢华四门轿车,但选择保时捷Porsche)品牌轿车的人群,他们可能受不了纯粹的保时捷911;当然Boxster和Cayman更不合适,他们也不需要一辆SUV,只是需要一辆传统的轿车,当然必须是保时捷品牌的。因为Panamera的溜背造型则更像轿跑,如果内心深处喜欢运动一些的话, Panamera便会成为顺理成章的选择。而对于一款轿跑而言,改装一套拥有浑厚的声浪、让车子开起来更加增添运动气息的排气,将引擎高转下的马力彻底释放出来,无疑是非常令人向往的。

在一定范围之内,排气系统的阻力变大,的确能够达到优化引擎低扭的效果,但与此同时高转下的马力输出就会受到相应的限制。如果我们将排气阻力变小,将会有利于引擎高转下的马力输出。但受制于环保法规等影响,许多车厂不得不给自家推出的性能车配备阻力偏大的排气系统,以符合环保法案的要求,但聪明的人们又怎会忘记这个世界上还有改装这件事呢?正所谓“工欲善其事,必先利其器”, 想要提升动力,最直接而且简单的方法无疑是更换排气系统,让排气变的更加通畅。近日,CENDE保时捷Panamera推出的全段排气,便能满足对动力有所追求的车主们。

图:CENDE保时捷Panamera推出的中尾段排气由SUS304不锈钢材料制成,拥有更好的耐腐蚀、耐高温性能,结构上则采用了双边四出的设计。

这一代保时捷三个排量的版本均搭载上涡轮增压,虽然排量相比上代有所减少,但涡轮引擎的强化空间却是更大,而且改装潜力也更加深厚。而涡轮引擎对于排气有着更为苛刻的要求,因为经过涡轮之后的死气温度要比NA车更高,而一套好的排气就能迅速、顺畅地将积聚在排气管的热量带走,达到延长引擎寿命的作用。

图:这套全段排气头端管径为76mm,中尾段管径为70mm,随着管路直径的提升,排气系统的顺畅度也得以提升,更有利于高转下马力的爆发。

图:中尾段取消消音鼓而采用直通形式,让废气快速排出,将引擎高转下的马力彻底释放。

图:波纹管能够缓和引擎震动对排气的影响,降低其出现开裂的几率。

据了解,CENDE在这套排气上加入了可变排气阀门系统。当阀门关闭时,引擎废气会经由回压管路排出,此时排气管道中会保持较高的回压,以达到优化引擎低扭的目的;当阀门打开时,废气就会经过直通管路排气,可以大幅降低排气系统的阻力,为高转下的马力爆发留下更大的空间。搭配更加精准、效率更高的电子阀门系统也能使阀门的开闭动作更加迅速。

图: 排气尾鼓上控制更加精准、效率更高的电子阀门系统,能够让阀门的开闭动作更加迅速,妈妈再也不用担心进出小区时吓到隔壁家的老大爷的那条狗了。

图:CENDE排气均使用原厂管路设计,方便安装之余,更保障了排气系统的稳定性。

作为一台行政房车,安静游走是很多车友都希望的事情,但又想偶尔释放一下久违的激情,因此一套配备了可变阀门的排气就变得尤为重要。关闭阀门在享受宁静世界的同时也保持引擎低扭,当阀门打开,进入一个激情澎湃的新世界,马力爆发更直接,高亢的排气声浪在耳边环绕,而这一切的一切都建立在一套好的全段排气中。如果你也有意为自己的爱车改换一套“能屈能伸”的排气,不妨考虑一下这套CENDE排气吧。

厂商建议零售价(MSRP):中尾段电子阀门排气 ¥19,500元/套我要买

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