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【改件推介】CENDE推出GT-R中尾段排气

来源:无敌汽车网 文:CENDE 图:CENDE 鸣谢:CENDE 审:R.P

2018-01-26

[导读] 日产GT-R素有“战神”之称,而这个称呼并非单单来自其巨大的升级空间,其中更大的原因,还是早期GT-R在赛场上取得的辉煌战绩。GT-R(R35)重返市场后,也凭借着自身的强悍实力,而频频在各大赛事中斩获优秀的成绩。GT-R顶着无上的光环,在民间,自然受到极大的欢迎,更有不少对R35进行改装的车主。近日,台湾改装排气品牌CENDE,就为日产GT-R推出了一款钛合金中尾段排气。

厂商建议零售价(MSRP):¥29,800元

日产NissanGT-R素有“战神”之称,而这个称呼并非单单来自其巨大的升级空间,其中更大的原因,还是早期GT-R在赛场上取得的辉煌战绩。在R34停产多年后,经过日产全新设计,并大量使用了高科技产品后,GT-R(R35)最终以独立车系的身份重返市场,并且凭借着强悍的实力,捍卫了“日产战神”的称号。同时,R35还被打造成多种规格的赛车,参与到各种大型赛事中;而在民间,自然也有不少对R35进行改装的车主。在传统的改装理念中,轮胎、排气等系统,就是对一台车进行改装升级的基础环节;近日,台湾改装排气品牌CENDE,就为日产GT-R推出了一款钛合金中尾段排气。

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图:CENDE为日产GT-R推出中尾段排气,由钛合金材料制成,结构上则采用了双边四出的设计。

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图:得益于钛合金材料自身高强度的特点,能够在保证排气强度的同时,将排气的管壁做得更薄,使其轻量化的优势更加突出。

排气系统之所以会被看成改装升级的基础环节,并不是因为它能够为车子带来多少的动力进账,而是因为其对后期的动力升级,有着非常重要的影响。首先,引擎正常运转除了要吸入足够的空气外,还需要排气系统及时地将引擎废气排出。但原厂排气在成本的压力下,一般都会存在排气阻力较大的情况;当引擎高转运行时,就会严重阻碍废气的流动,使废气无法被及时排出,直接导致引擎换气效率的下降,限制了引擎的动力输出。另外,排气系统的设计还会直接影响到引擎动力输出特性,在车子对各种路况的适应性上,也有着重要的意义。

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图:排气中段的消音鼓被取消,采用一段直通的管路取代,可以为排气系统换来更高的顺畅度。

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图:排气尾段中加入了可变排气阀门系统,并配备了一条直通管路和一条回压管路,通过阀门的开闭可以改变引擎废气的流通路径,分别满足高转下的马力爆发和低扭输出的需求。

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据了解,CENDE为GT-R推出的这款中尾段排气,采用钛合金材料制造。大家都知道钛合金材料的强度远高于普通的钢材;因此,在保证排气系统整体强度的前提下,使用钛合金材料能够将排气的管壁做得更薄,将其轻量化的优势得到进一步的凸显。结构上,这款排气采用了双边四出的设计,并且取消了中段消音鼓的设计,用一段直通管路将其取代;可以起到降低排气阻力的效果,在需要时为引擎提供更高的排气效率。另外,可变排气阀门系统的加入,还能够控制引擎废气的流动路径。当阀门关闭时,废气经由回压管路排出,可以减少提高排气顺畅度后的低扭损失;当阀门打开时,废气经由直通管路排出,以求换取最高的换气效率,让引擎高转下的马力获取更大的爆发空间,同时兼顾高转马力和低扭两方面的使用需求。

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一套好的改装排气,虽然不能为车子带来大幅的动力进账,但却可以为后期的动力升级,留下更加巨大的空间;同时,也能让动力升级后的车子,动力性能得到更好的发挥。这对于车子的改装升级,确实有着重大的意义。在这里,就必须要说一下,一款改装排气的价值所在,并非其在某方面有着突出的表现;而是其能够兼顾到多个方面的需求,能够为车子提供更好的工作环境,并让引擎的性能悉数发挥出来。

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