【改件推介】FDR推出捷豹XF中尾段排气

来源:无敌汽车网 文:FDR 图:FDR 鸣谢:FDR 审:R.P

2018-01-31

[导读] 每台车都不能做到完美,为了更好地贴合每款车的市场定位,厂家总会在某些方面做出相应的取舍。就像在捷豹XF上,厂家为了凸显其舒适性,而为其配备了一套高回压的排气;无形中,就相当于将XF的运动特质给掩盖了起来。为了让捷豹XF回归本性,让引擎的动力性能可以得到更好的发挥,FDR就专门为其打造了一套中尾段排气。

厂商建议零售价(MSRP):¥13,900元

大家要知道,每台车都不能做到完美,为了更好地贴合每款车的市场定位,厂家为了更加突出车子某方面的性能,在设计的过程中,一般都会在车子的各种性能中,做出相应的取舍。就拿捷豹Jaguar)XF这款车说起。捷豹从诞生以来,就一直活跃在各种赛场上,旗下的车型,也一直传承着其优秀的运动特质。但在XF上,捷豹则刻意掩盖了其运动的特质,而将舒适性作为亮点。这种做法虽然可以让车型的定位更加清晰,但却并不是车主们所乐意接受的。

图:FDR为捷豹XF推出的中尾段排气,由不锈钢材料制成,结构上则采用了双边双出的设计。

就从排气方面说起。相信大家都非常清楚,一台车的动力性能,是各个系统密切配合的一个综合表现;光是引擎调校出色,而没有一套性能同样优秀的排气相匹配,也是不可能实现的。但在捷豹XF上,厂家却为了兼顾静音、舒适、排放和成本等方面的需求,而为其配备了一套高回压的排气。不可否认,这样的排气对于小排量车型而言,在优化低扭的表现上有着相当明显的效果;但对于搭配2.0T或者3.0T引擎的XF而言,这种牺牲高转下的马力爆发,来改善低扭输出的做法,也是得不偿失的。为了让捷豹XF回归本性,让引擎的动力性能可以得到更好的发挥,FDR就专门为其打造了一套中尾段排气。

图:排气中段的消音鼓被直接取消,而是用一段直通的管路来取代,可以大幅降低排气系统中的阻力。

图:排气尾段中加入了可变排气阀门系统,通过阀门的关闭,可以改变废气的流通路径。

据介绍,FDR为捷豹XF推出的这款中尾段排气,由不锈钢材料制成,而结构上则采用了双边双出的设计。在管路的设计上,FDR并没有保留排气中段的消音鼓,而是用一段直通的管路将其取代;这样做最直接的效果,就是降低了排气系统中的阻力,让引擎废气的流动更加顺畅。虽说为了改善低扭而牺牲高转马力,是一种得不偿失的做法;但牺牲过多的低扭,来成全高转下的马力输出,对于一台街车而言,也是不合理的。为了让二者之间不再矛盾,FDR还在这款排气中,加入了可变排气阀门系统。可变排气阀门系统的作用,在于可以直接改变引擎废气的流动途径。当阀门关闭时,废气会先通过尾鼓中的回压管路再排出,可以通过排气脉冲的吸力,来提升引擎低转时的换气效率,优化引擎的低扭表现;而阀门打开时,废气则经过直通管路排出,此时排气系统中的阻力也得到大幅降低,为引擎高转下的马力爆发,留下更加充足的空间。

相信大家都清楚,排气的设计会直接影响到引擎的输出特性,面对不同的使用环境,引擎的输出特性也是有讲究的。而更换改装排气后,引擎动力输出的特性是否足够优秀,这就需要考验排气厂家的实力了;当然,改装排气后引擎的输出特性,是否符合日常用车的需求,这就需要车主贴合自身的实际需求来进行选择了。而FDR除了为大家推出不同车型的产品外,他们还能根据车主的实际需求,进行排气系统的定制,更好地满足车主们的需求。

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