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【改件推介】TINOX推出宝马M4中尾段排气

来源:无敌汽车网 文:TINOX 图:TINOX 鸣谢:TINOX 审:R.P

2018-01-15

[导读] 正所谓“欲要善其事,必先利其器”,进排气系统对于引擎性能的发挥而言,可是非常重要的环节。但厂家为了降低制造成本,在原厂部件的选用上都会有所保留;就比如说原厂排气,其性能对于引擎而言,只能算是仅仅够用而已,还远远达不到将引擎性能彻底释放出来的程度。为了弥补原厂排气的不足,近日,TINOX就专门针对宝马M4,推出了一款中尾段排气。

厂商建议零售价(MSRP):

不锈钢版:¥20,800元/套

钛合金版:¥37,800元/套

只有提供足够的新鲜空气,才能让气缸中的燃料充分燃烧,成为引擎动力输出的保障。但对汽车有所了解的人都会知道,气缸的最大容积是不变的,想要引擎能够吸入足够的空气,还需要排气为其提供支持,及时地将引擎废气排出车外,提高引擎的换气效率。因此,想要提升引擎的动力,或者让引擎的动力可以悉数发挥,进排气系统就会是其中关键的一环。不过,眼下很多车主都会将注意力集中在动力的提升上,对车子进行改装,也会将动力提升的效果和幅度,看作是衡量改件性能的重要参考。对于这样的一个观念,只能说他们对改装的理解还不够透彻;正所谓“欲要善其事,必先利其器”,对进排气系统进行升级,也是提升或释放引擎动力的重要环节。

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图:宝马BMW)M4上搭载的代号为S55B30的3.0T直六引擎,是一副偏高转的性能机器;但在高性能之余,其对排气系统的要求也是非常苛刻的。排气的顺畅度不足,都会限制其高转性能的发挥。

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图:TINOX为宝马M4推出的这款排气,是由不锈钢材料制成的产品,结构上则采用了双边四出的设计。

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图:为了进一步提高排气的顺畅度,TINOX在这款排气中采用了直通中段的设计,而且管路的管径也提高到76mm。

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图:排气尾段则配备了一条直通管路和一条回压管路,通过可变排气阀门的开闭,来改变废气的流通路径,以满足低扭和高转马力两方面的使用需求。

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图:电子阀门的加入可以提高可变排气阀门系统的控制精度。

先来说排气部分。相信大家都非常清楚,厂家为了降低制造成本,在原厂部件的选用上都会有所保留;就比如说原厂排气,其性能对于引擎而言,只能算是仅仅够用而已,还远远达不到将引擎性能彻底释放出来的程度。这样的做法不单存在于普通的家用车上,宝马M部门推出的车型,也会存在这样的问题。当然,这样的搭配是厂家综合考虑后得出的“理想方案”,也确实有着其优势的方面;但我们也不可否认,这样的一套排气不但会将引擎的动力封印起来,同时还会加大引擎的热量积聚,加大散热系统的负担。对于这样的问题,不少车主都会通过后期对排气系统进行升级,来弥补原厂排气的不足。近日,TINOX就专门针对宝马M4,推出了一款中尾段排气。

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图:由于宝马M3和M4的排气是相同的,因此,TINOX推出的这款排气,同样可以直接安装到M3上使用。

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据介绍,TINOX为宝马M4推出的这款中尾段排气,由不锈钢材料制成,结构上则采用了双边四出的设计。大家都清楚M4是宝马M部门推出的高性能车型,其上搭载的代号为S55B30的3.0T直六引擎,能够在5,500-7,300rpm之间输出最大431匹马力,而最大的56公斤米扭力则在1,850-5,550rpm之间,呈平台式输出。毫无疑问,这是一款高转取向的引擎。为了让引擎高转下的动力性能,可以得到更大的发挥空间,TINOX在这款排气的中段采用了直通的设计,使排气系统能够更加顺畅;至于尾段排气,则配备了一段回压管路和一段直通管路,通过可变阀门系统来控制废气的流向。这样做的好处,一来可以在低转区间关闭阀门,使废气经由回压管路排出,保留引擎的低扭表现;二来可以在高转区间打开阀门,使废气经由直通管路排出,起到提高引擎换气效率的效果,为引擎高转下的马力爆发留下更大的空间。不得不说到的是,TINOX在这款排气中选用的电子阀门,可以让阀门的控制更加精准,让排气能够及时根据引擎工况的变化而变化,保证引擎时刻处于理想的工作状态。

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图:除了不锈钢制品外,TINOX还为M3、M4推出了钛合金排气。

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除了排气的声浪和颜值这些相对主观的因素外,一款改装排气的真正价值,往往在于其与引擎的匹配,以及对引擎性能的释放这些方面。事实上,排气的颜值和声浪,可以通过很多方式来实现;但更换排气后好不好开,引擎的性能是否能够彻底释放出来,这就非常考验厂家的技术实力和设计经验了。也只有这些方面都能够拥有优秀的表现,综合起来,才能够算是一款优秀的排气。因此,我们还是建议广大的车主,在选择改装排气的时候,尽可能要选择如TINOX这类有实力的品牌,从根本上来保证自身的利益。

厂商建议零售价(MSRP): 我要买

不锈钢:¥20,800元/套

钛合金:¥37,800元/套

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