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【改件推介】CUSCO新推冠道底盘强化件

来源:无敌汽车网 文:CUSCO 图:CUSCO 鸣谢:CUSCO 审:R.P

2017-11-14

[导读] 好比本田冠道作为城市SUV,是会经常走在平坦的城区路面,但走些野外非铺装路面也是在所难免,再说城市道路内频繁一停一动的轴荷转移会影响车架刚性的应力情况,此时强化车身结构很有必要!

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本田冠道(Honda Avancier)刚上市时,就有一网友调戏说:买一台1.5T十代思域,再买一台2.0T冠道,然后找一改装店做互换引擎移植;这样就可同时拥有“思域Type-R”(FK8)和家用1.5T冠道,看着是很不错的YY想法,不然本田也不会忙着推出K20C1性能引擎套装,好啦!歇歇吧,再说下去估计就扯大了。

不过在动力性能的话题之外,车架刚度强度也应该被重视起来;有些车主会觉得平常也就60、80kmh驾驶,没必要整那虚的,实际上还真不是,好比本田冠道作为城市SUV,是会经常走在平坦的城区路面,但走些野外非铺装路面也是在所难免,再说城市道路内频繁一停一动的轴荷转移会影响车架刚性的应力情况,此时强化车身结构很有必要!

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近日,CUSCO已完成了对本田冠道这款轿跑SUV的车身强化产品的开发,以满足车友强化车身刚性的需求!通过安装测试和产品量产品,CUSCO for冠道底盘加强件新品现正上市!

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图:CUSCO for 本田冠道 强化产品一览。

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图:图见是汽车前进过程中通过减速带等,致使避震上下作动的示意图:没有安装CUSCO顶吧前(左),车辆在行驶过程中轮胎上下移动,通过避震器(避震器不能完全起到作用)将力作用在车身上,导致车身变形严重;安装了CUSCO顶吧后(右),有效地抑制了轮胎两侧外力透过避震器对车身的冲击和减小车身变形,增加轮胎与地面摩擦力抓地力增强。

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图:图见是汽车转弯过程中,车身姿态示意图:没有安装CUSCO顶吧前(左),车身重量转移到一侧造成车身严重倾斜变形,轮胎的抓地力减少,高速过弯时倾斜更严重,极易产生侧滑外甩;安装了CUSCO顶吧后(右),有效地减小离心力作用下车辆左右两侧重心转移,抑制车身倾斜变形,增加轮胎与地面的摩擦力,提高转向操控性能。

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图:本田冠道用的引擎室支撑杆(前顶吧)。

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图:车身在负载外力的作用下(图左),没能完全发挥避震器的作用,导致车身因负载弯曲变形;车身在负载外力作用下(图右),强化件能有效抑制车身负载弯曲变形,强化车身刚性。

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图:四轮受到不同方向不同大小的外力的作用下(图左),没能完全发挥避震器的作用,导致车身变形严重,极易导致车身老化;安装了CUSCO底盘强化件后(图右),四轮受力不平衡时,底盘强化件迅速提供反作用力,抑制车身扭曲变形,强化车身刚性。

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图:图见是for本田冠道用的底盘井字架

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图:图见则是后侧加强件。

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图:图见则是后尾加强件。

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图:本田冠道安装CUSCO底盘强化件底盘效果。

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CUSCO 底盘加强件在不影响舒适性的情况下,将为本田冠道的操控更上一层楼!本田冠道全新CUSCO新品上市,咨询汇利堡全国经销商或者登陆汇利堡天猫商城旗舰店等,抢先预定为爱车操控升级!

 

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