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红茶与奶的配搭 迈凯伦与碳纤的演绎

来源:无敌汽车网 文/图:张毅鸣 图:张毅鸣 鸣谢:CMST 审:R.P

2017-10-16

[导读] 红茶与奶的配搭会产生让人想不到的香醇美味,而迈凯伦650s与CMST碳纤维部件的搭配又能够产生怎样的化学反应呢?让我们一起欣赏吧。

茶,是我国的最为传统的一种饮品,如果要追溯它的历史,可以追溯之上古时期的神农氏。而我国对茶的认知和制作更是源远流长,甚至都能够推出一部如《茶经》的专门讲述茶的经典。通过不同的地区种植和不同的制作工艺,我国的茶品可是相当的多,然而不论哪一种茶,那种甘醇和唇齿留香始终都是不会改变。除了我国,茶虽是我国的传统饮品,但也风靡着全球,它的香味和略甘味道其实很容易俘虏人,而当中被茶的味道俘虏得最为彻底的国度那绝对非英国莫属。英国人民对茶的爱可是上至皇室下至平民的,并已经爱到了不惜疯狂的状态,甚至一度因为清朝不对其出口茶叶而发动战争,这简直是无药可救。

图:迈凯伦(McLaren)650S本身原车已经有较为完善的空力设计,所以改头换面反而会对其设计产生影响,于是CMST方面决定只是简单地为其在前后加入重新设计的小套件作为点缀,这样既不破坏原装空力设计又可以让其外观得到变化。

图:前下扰流器改变被CMST稍微进行了修改,使其下唇更大。

图:侧边加入碳纤维风刀,使流向两边的空气得到梳理。

不过,英国对茶并不同与我国,我国对于茶可谓是一成不变,并不会在其中加入其他的饮品使其产生变化。可是英国却不是,为了让茶变得更加特别,他们试着在红茶之中加入牛奶,以奶的纯和滑改善茶的苦和涩,然而这种做法可是出奇的成功,茶有了奶的配合,虽然没有了传统的甘香,但却变得容易入口以及柔滑。茶和奶,前者对于英国人来说可谓相当高级的东西,后者则是一种普遍和常见的东西,两者可以说是完全没有交集,但搭配起来却又是如此的完美。

其实除了茶和奶之外,有很多东西也是这样。例如汽车与改装部件。车有廉价高价、甚至还有着血统的说法,它就像茶一样可以是高级品,而与之搭配的改装部件谁又说一定要与其身价平等呢?只要合理的搭配,那就算是最为普通的部件也能够成为有用的东西。就如像本文的主角,它来自英国,而如果以国内其身价来说,它更像是英国的皇室贵族,它就是迈凯伦的650S,可是是否又一定只有与其身价相当的部件与之搭配才可以呢?

图:侧裙是CMST碳纤维样式,其采用扁平设计,可以配合原车侧裙起到扰流作用。

图:侧后进气口CMST以碳纤维作为装饰。

图:后扩散器被CMST使用碳纤维重新制作了。

图:而且其扩散器也稍微加大了,这样更好地梳理车底流过的气流。

对于迈凯伦650S的介绍,我相信不少读者比笔者更加熟悉,虽然本田(Honda)在这两年与迈凯伦合作在F1赛场上混的一团糟,可是作为一台街车,搭载奔驰(Mercedes-Benz)引擎的街车版却依然是一台性能出众的跑车。虽然你在街道上看到它的机会很少,可是它依然会有“撞脸”的尴尬,作为主刀人,同时也是部件的开发者,CMST和车主似乎都不想出现这样的情况,所以车主觉得把车交给主刀人的手中,会有一点不同。那么问题又来了,变又该如何去变呢?从整体入手?把能换的都换了?其实笔者认为,对于迈凯伦650S这类车而言,讲求的并不是为其改头换面,而是应该着重在原装基础之上进行点缀。就好像茶为什么与奶搭配之后会变得特别?这并不是奶让茶改头换面,而是茶的缺点在奶的配合之下得到了中和,而正是这种相辅相成的搭配才有着让人惊喜的化学变化。

图:原厂迈凯伦使用的是可升降式的尾翼,但CMST似乎认为这样并不够,所以为其加入了一个更大型的尾翼,而原厂的升降系统也并没有废除,这样的叠加就可以使尾翼的扰流角度加大了。

图:轮圈方面也更换成了CMST的定制样式,其为双片式的轮圈,据官方介绍其有20寸和21寸可以选择,其对应对应数据分别为20x9J ET35、21x10.5J ET20。

不论是茶也好改装也罢,笔者发现总是有些人喜欢胡乱的堆砌,但大家又有没有想过,这些胡乱的堆砌究竟是不是能够完美的配搭起来呢?改装和茶一样,堆砌的未必一定就是好的,如果配搭不得当,越堆得多反而会越让事情变得糟糕,这就好比茶加了奶不够,还加什么各种各样的香精色素,那这杯奶茶还有原本的甘醇和柔滑吗?改装也是同样的道理啊。

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