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【改件推介】奔驰C180用MKL运动头段

来源:无敌汽车网 文:MKL 图:网络 鸣谢:MKL 审:R.P

2017-09-29

[导读] 奔驰2013款C180CGI的1.8T涡轮增压发动机,最大功率115Kw最大马力156Ps最大扭矩250N.m原厂数据是一般化了,那么要解决现状,除了刷电脑程序和加装外挂就是改装高流量三元头段了。

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关于头段的改装,相信不少朋友们都有过了解。对于动力的提升最有用处的无外乎就是头段,而并非是中尾段。头段排气最直接的负责着发动机引擎及涡轮中废气的排出,此外三元催化器部分也是聚集在此。在汽车进行改装过后,若不将其进行升级,无论是引擎还是涡轮,都会受到排气背压增高,空气不能得以有效排出,导致温度过高以及转速无法迅速上升等问题,缩短寿命,而今天笔者要为大家推介的就是一款来自MKL品牌的奔驰(Mercedes-Benz)C180专用高流量300钼金属三元头段。

奔驰2013款C180CGI的1.8T涡轮增压发动机,最大功率115Kw最大马力156Ps最大扭矩250N.m原厂数据是一般化了,那么要解决现状,除了刷电脑程序和加装外挂就是改装高流量三元头段了。

一般而言汽车厂家受到成本控制的原因,对于原车三元催化器一般都会使用造价较低的高密度陶瓷产品,过于细小的三元催化孔径很容易被排气中的积碳与硫化物所堵塞,造成其排气效率低下且寿命不会很长,所以为什么我们常常听说到部分德系车型升级2阶段ECU产品,需要更换头段,答案也就在这里了。

原厂头段拆下比对,MKL品牌的每款头段都是经过多次测试和试装,排除一切可能发生的质量和位置问题。最后以原厂1:1的安装位置和配合国家环测试达标欧5标准,动力更是提升20%以上。

图: 原厂吊钩位置精准,安装简单方便。

图:类似于鱼鳞的焊接工艺十分精细,效果也十分美观。

接下来就是看看头段法兰和涡轮连接处的合缝度了,可以看的到,位置非常吻合,氧传感器位置也是非常到位的。

对于排气的升级其实我们可以理解为头段是负责动力提升的,而中尾段是负责声浪与外观的。所以对真正的性能来说,头段的升级十分有必要,MKL品牌作为一家主营头段的厂家,相信其多年的原厂配套经验功不可没,面对其他很多大品牌的产品而言,或许不失为一种性价之选。

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