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【改件推介】aFe 推出思域FC1中尾段排气

来源:无敌汽车网 文/图:aFe 图:aFe 鸣谢:aFe 审:R.P

2017-09-13

[导读] 可变排气阀门系统,可以很好的解决低扭和高转马力之间的矛盾。但在不配备这个系统的排气中,如何在两者之间取得更好的平衡,可没少给一众排气厂家带来挑战。而来自美国的改装品牌aFe POWER,就在它为思域FC1推出的中尾段排气中,向大家展示出了他们的实力。

厂商指导价约6300元

手上拿着6000元的改装经费你会怎么花?

相信很多人的第一反应,就是改不了什么。但大家知道,绝大部分玩家的车子,都是一点一滴地改造出来了,一次性投入大笔资金去改车的玩家确实有,但也可以很肯定地说,这些人大多都是人有我有、囫囵吞枣之辈,完全体会不到改装的乐趣所在。

6000元的改装经费虽然做不了什么大的改动,但更换个别高性能的部件,还是足够的;就比如今天要介绍的中尾段排气。6000元可以被是为排气的入门价,而且能买到的,更多的都是自主品牌的中尾段排气;而知名度稍高的国外品牌,绝大部分都是单一的尾段排气而已。这里绝对没有品牌歧视,毕竟一个商品社会就不要搞什么道德绑架了,很无趣也很傻逼,我赚我的钱买我的改件,你喜欢自主品牌也不能阻止我喜欢美国品牌吧?改装升级、只要适合自己的就是好的。所以,今天我们介绍一套来自美国且性价比比较高的aFe POWER为思域FC1推出的中尾段排气,其价格也仅需6300元,在芸芸美系品牌中,其性价比相当高。

已使用

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图:aFe POWER为思域FC1推出的中尾段排气,由不锈钢管材制造,结构上采用了双边单出的设计;排气的整体走向,则保留了原厂排气的设计。

眼下绝大部分厂家,都会为排气配备可变阀门系统,来解决低扭和高转马力之间的矛盾。这样做的效果确实没得说,但并非所有的玩家,都会选择带可变阀门系统的排气;而在没有配备可变阀门系统的排气中,如何取得低扭和高转马力这两方面的平衡,就会为厂家提出不小的挑战了。事实上,有不少排气品牌都无法很好地在这两方面之间,取得很好的平衡;不过,也不排除有些品牌会做得非常出色。而来自美国的改装品牌aFe POWER,就在它为思域FC1推出的中尾段排气中,向大家展示了他们的解决方法。

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图:这款排气中段管径为63.5mm,进入尾段后一分为二,管径缩小至57mm。

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aFe POWER推出的这款排气为不锈钢制品,结构上采用了双边双出的设计;这款排气在外观上,除了做工好一点之外,貌似没有什么特别。因为其中的巧妙,都藏在了管路的选择上。据介绍,aFe POWER在这款排气的中段上,采用的管材直径为63.5mm;而进入尾段后管路一分为二,管径也被缩小到57mm。可能很多人会不解,为什么尾段的管径要缩小呢?细心的你可能会发现,尾段的管径貌似缩小了,实质上却是放大了。由于中段只有单一的管路,而进入尾段后则分为两条管路,在废气的流量上,尾段管路必定会更大。当然,aFe POWER也保留了尾段的消音鼓,从而可以更好地控制排气的回压,来平衡低扭和高转马力两方面的需求。而管径高达89mm的尾嘴,自然也是为加快废气的排出而服务了。据厂家测试的结果,仅更换这套中尾段排气,就能为思域FC1打来8匹马力和1.2公斤米扭力的增幅。

已使用

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图:排气尾嘴的直径为89mm。

可能很多人会觉得,做一套排气并没有多大的技术难度;但实际上,想要做一套好用实用的排气,其中包含的学问可不少。因此,建议大家在选择排气的时候,最好尽可能地选择大品牌推出的产品,从根本上保证排气的性能和实用性;而不是盲目追求部分性能的表现,而忽略了实际条件的限制;真正做到理性改装。

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