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【改装方案】TTS升级菲亚特菲翔/致悦

来源:无敌汽车网 文:Tornado 图:Tornado 鸣谢:Tornado 审:R.P

2017-06-14

[导读] 大家往往觉得刷个ECU就结束了,何必改这么多? 其实ECU刷写只是一个开端,要配合周边的强化与性能部件才能使整车的动力性能得到稳定的提升。今天我们就为大家分享TTS(Tornado Tuning Sports)带来的菲亚特(Fiat)菲翔(Viaggio)或致悦(Ottimo)的升级方案。

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大家往往觉得刷个ECU就结束了,何必改这么多? 其实ECU刷写只是一个开端,要配合周边的强化与性能部件才能使整车的动力性能得到稳定的提升。今天我们就为大家分享TTS(Tornado Tuning Sports)带来的菲亚特(Fiat)菲翔(Viaggio)或致悦(Ottimo)的升级方案。

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ECU Remap

我们品牌自有2012款菲翔起,基于这台车的平台上,TTS持续研发及改进,前后已4年有余。团队内部负责修改程序的欧洲技师来国内实地路测,一版一版地修改,终于取得了令人满意的效果。涡轮车,讲究的是涡轮的进气效率,并不单单把涡轮压力直接拉高。在提升了压力之后,是否能维持合适的空燃比点火正时是发动机稳定发挥的关键。我们杜绝一切罐头程序,每一台车都根据客户的需求定制,为的就是在稳定的基础上挖掘最大的潜力。

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Pedaltune

原厂的油门响应调教并不适合较为激烈的驾驶风格,甚至平时城市道路的通勤,由于燃油经济性取向的调教,走走停停,汽车的顿挫感就会经常出现。在应用了整套性能提升方案后,此种油门响应调教无益于整体驾驶感受的提升。Pedaltune不再是传统意义上的油门加速器,我们赋予了它新的使命:动态调整油门的响应及大幅减少油门信号的延迟。经过上百次的路测调整,内部已经写入专门配合这套方案的独特响应曲线,为您带来优越的驾驶体验。

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高流量三元催化

至于高流量三元催化,我们会使用原装位替换的300钼高性能三元催化,采用耐高温1500摄氏度的贵金属材料,同时兼顾低扭及高转的输出,比较原厂三元催化,我们的高性能三元催化能提供更高的废气转换效率,有效降低涡轮及引擎温度。

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GFB强化泄压阀套件

原厂的泄压阀内部为塑料材质的活塞,并且靠胶皮来密封。配合原厂涡轮压力设定,在长期的高温环境下会慢慢开始泄漏压力,更别说提升了动力后,去支撑更高的压力。GFB的泄压阀,整个阀体的制造材质为6061铝合金,配合铜制活塞,杜绝了一切泄漏压力的可能。并且GFB强化泄压阀带有调节螺丝来调整涡轮迟滞,十分适合菲翔及致悦这类原厂泄压阀在压力管道上的车型,带来平顺流畅无顿挫的加速体验。

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高效率中冷器

特殊定制的原厂替换式中冷,使用比原厂更高规格的铝材,为您带来更高的散热效率及更低的进气阻力,在提高引擎燃烧效率的同时提供敏捷的动力响应。

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在这基础上,我们在将来会提供更大的涡轮套件及配套的程序,并会有独立的文章介绍。

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