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前方高能 FWD推出法拉利458全段排气

来源:无敌汽车网 文:FWD 图:FWD 鸣谢:FWD 审:R.P

2017-06-07

[导读] 我们知道,在一定范围内,排气阻力较大可以优化引擎的低扭,同时会削弱引擎高转的马力爆发;排气的阻力较小,则能够释放出高转下的马力,同样,低扭也会受到削弱。而对于小排量车型来说,通过改装排气所能带来的动力释放,确实并不抢眼。但如果将目标车型换成搭载4.5L V8引擎的法拉利458呢?恐怕效果就不一样了。

厂商指导价电洽

改装排气并不少见,有的玩家是为了更好听的声浪,有的玩家是为了更加对称的PP,但这些都不是改装排气的主要目的,改装排气其根本在于释放引擎的性能。我们要知道,排气系统除了负责将废气排出之外,排气系统的回压设定,还会直接影响到引擎性能的发挥。在一定范围内,排气阻力较大可以优化引擎的低扭,同时会削弱引擎高转的马力爆发;排气的阻力较小,则能够释放出高转下的马力,同样,低扭也会受到削弱。但为了控制成本,原厂配备的排气系统不一定能够满足高转下马力爆发的排气需求,这也造成了引擎性能受限的问题。

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图:FWD为法拉利458推出的这款排气,由不锈钢材料制造,并且配备了可变排气阀门系统。

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图:与常见的全段排气不同,FWD为法拉利458推出的这款排气,还包含了排气岐管;通过更粗的排气岐管,可以更加彻底地降低排气系统的阻力。

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图:为安装氧传感器预留的安装孔。

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图:排气尾段依旧采用三出的设计,而中间的尾嘴依旧像原厂一样,为排气声浪的音色服务。

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