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让超跑再出力 飞度GK5用力爽SPE套件

来源:无敌汽车网 文:张毅鸣 图:网络 鸣谢:力爽 审:R.P

2017-05-12

[导读] 想要提升动力但又不想花大工夫去改?其实做常规性的改装也可以有明显的动力提升,例如提升点火系统,而下面所介绍的便是由力爽带来的SPE点火套件介绍。

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第三代飞度的推出可以说掀起了国内的一股新的改装热潮,虽然这台车并不是什么性能强大的车型,但仅凭借其搭载的那副原厂便拥有131匹且不是极限的L15B2引擎,再加上比上两代车型更强的刚性车架,使其一下子成为了改装界的新星,在一众日系改装品牌的助力下,它不红才是怪事。

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图:SPI也就是之前所说的“点火神棍”,其效果虽然也有,但却只是对应原厂高压包,所以效果有限。

 

不知道为什么,翻看GK5的改装你会发现,与上一代不同,它的大部分改装案例都是以性能为目标的,就好像是第一代GD飞度一样。不过,L15B2的潜力确实值得让人激发,毕竟这幅引擎在缸内直喷的帮助下原厂就已经拥有11.0:1的高压缩比,而原厂那区区的131匹又怎能让人信服,所以自然有人去挖掘。发掘不难,但有些部件还是可以强化了之后再深入发掘的,例如点火系统。L15B2并不是一副低转扭力取向型的引擎,要想发挥出其全部实力可是要懂得让引擎转速提升,但这里就有个问题了,引擎转速升高,点火时间就会变得短,如果原厂点火系统不够强大,那很可能会在高转时影响到混合气的点燃,这样对动力自然有影响。因此如果想要在高转也能够有足够的点火强度,最好还是选择一套更强大的点火。

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图:而SPE方面则是从高压包开始强化,再连接点火杆,其效果可谓相得益彰。

 

提及点火系统,在国内我会第一时间想起力爽这个品牌,因为他们从很久之前便已经开始制作点火系统的强化部件。之前他们就推出过有着“点火神棍”之称的SPI点火套件。SPI主要是更换点火高压包下的点火传导杆,虽然这套套件足以让点火提升,但这明显还不能满足力爽的要求,因此之后他们又推出了SPE,也就是整套的点火套件。这套套件可是一套高压包连点火棍的套件。这个高压包可不是原厂的部件,它是力爽经过多次测试完善之后的强化产品,有了这款强化的高压包再加上原本的点火杆,效果可以说是相得益彰。而根据介绍,早前力爽也用一台Gk5做过马力测试,而得出的结果是,其扭力由初始的16.768kgm提升至18.343kgm,而马力也由初始的138.129匹提升至152.253匹。对于NA车型来说,有如此进步已经是相当夸张。所以如果各位想要提升动力又不想做太大动作的话,不妨可以更换SPE。

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图:这是之前力爽亲测的马力图,虽然扭力只是提升了2kgm,但18kgm的扭力对于飞度来说已经相当不错。

 

套件介绍完了,说句外话。近日某看似成功的平台商以仓管与物流,外加压低价格就认为可以达到宣传的效果,从而促进改装市场的发展,殊不知这根本就是在危害市场。然而无知的人竟然引以为傲,实则可笑可笑。各位如果对这套产品有兴趣的话,不妨联系产品提供商垂询。

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