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解放 STONE推出V60 T5中尾段排气

来源:无敌汽车网 文:STONE 图:STONE 鸣谢:STONE 审:R.P

2017-05-22

[导读] 排气系统中的大部分阻力都来源于三元催化器,如果在不动原厂三元催化的情况下,将中尾段的排气打通,对释放高转下的马力将会带来莫大的帮助。其中,最重要的一点是,这种做法还不会对低扭造成明显的影响。

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排气系统在汽车上虽然不是最显眼的部分,相反还相当低调地隐藏在底盘之下,但其对汽车动力性能输出的影响,却不容忽视。相信不少玩家都会知道,排气系统的顺畅度不但会影响到引擎动力性能的发挥,同时还会对引擎的输出特性产生明显的影响。就如:阻力较大的排气更加偏向于低扭的输出,但高转的马力却会被限制;而阻力较小的排气则更加偏向高转马力的输出,但引擎的低扭也会被削弱。这也就是说,想要小幅度地改变车辆的动力输出特性,我们还可以直接通过排气系统入手解决。

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图:STONE沃尔沃V60 T5推出的这款排气由不锈钢材料制造,结构上采用双边双出的设计。

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不可否认,原厂车那套低成本的排气,确实在很大程度上限制了引擎高转的马力爆发。为了将这部分的马力释放出来,不少玩家都会对原车的排气系统进行升级。但由于不同玩家的驾驶习惯不同,对排气性能的要求也会不一样;自然,有的玩家会升级全段排气,有的玩家会升级阀门排气,也有的玩家会升级中尾段排气。在笔者看来,如果是经常游走于城市之中的车主,在保留较好的低扭的情况下,将部分被封印的马力释放出来,也是一个相当不错的选择。我们知道,排气系统中的大部分阻力都来源于三元催化器,如果在不动原厂三元催化的情况下,将中尾段的排气打通,对释放高转下的马力将会带来莫大的帮助;而最重要的是,这种做法还不会对低扭造成明显的影响。近日,来自台湾的排气厂家STONE,就为沃尔沃V60 T5推出了一款中尾段排气。

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图:为了避免排气因震动而出现开裂影响其密封性,STONE在连接的管路中加入了波纹管进行缓冲,减小震动对管路的影响。

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图:中段的消音鼓并没有直接被取消,而是选用管径更小的消音鼓代替。这样的做法,既能够降低排气系统中的阻力,同时还保留了消音的效果,减小噪音对周边群众的影响。

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据介绍,STONE为沃尔沃V60 T5推出的这款中尾段排气由不锈钢材料制成,具有更好的防腐蚀和耐高温性能;而结构上则采用了双边双出的设计,并在两边的尾嘴上加入了碳纤维的尾嘴套,用以营造一种更加运动的氛围。为了防止排气的震动造成管路的开裂,STONE在连接三元催化器和中段的管路中,加入了一条波纹管来进行缓冲。不过,中段的消音鼓并没有用直通管路将其取代,而是将中部的消音鼓做小,在降低排气阻力的同时保留一定的消音能力,同时满足多方面的需求。另外,排气尾段的消音鼓也被缩小,可以大幅减小尾鼓对废气产生的阻力,让引擎高转下的马力能够更加自如的释放。

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图:尾段消音的尺寸也被大幅减小,从而缩短了废气在排气中滞留的时间,令排气能够被迅速排出车外。

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图:在排气尾嘴上,STONE还为其加入了一个碳纤维饰件,令整体的效果得到进一步的提升。

 

事实上,眼下不少排气厂家为了降低排气系统的阻力,都忽略了排气噪音对周边群众的影响。这也使得不少群众对改装车产生了一种抗拒的情绪,也让改装车在群众中留下了一个不好的印象;而想要扭转这种既成的不良印象,我们还需要从自身出发来做出改变,让广大的群众都能够正确地认识并接纳改装车。而STONE推出的这套排气,真正就考虑到了这方面的问题,也可谓是用心良苦的出品。如果你也想让自己的爱车能够接触原厂排气的封印,同时又不会对周围的邻居造成太大的影响的话,不妨可以考虑一下STONE推出的这款产品。

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