热搜:

品牌专区
改件仓库

不闹声但闹瘾 FGK推马自达MX-5单出尾段

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢:FGK 审:R.P

2017-02-28

[导读] FGK排气的中国总代理珠富汽配,近日新引进了马自达MX-5(ND)用的FGK单出尾段,设计上采取双小型尾鼓构造和“U”型弯曲管路,以及φ54mm的管路管径、φ94mm的尾嘴管径,而最终出来并不吵闹的排气声浪,以及开着闹上瘾的动力提升。

厂商指导价电洽

FGK排气(FUJITSUBO)的中国总代理珠富汽配,近日新引进了第四代马自达MX-5(ND)用的FGK单出尾段。产品上看,管路采用了SUS304不锈钢材质,也因此会比原厂排气有轻量化的表现,重约为6.8kg(原厂约为9.3kg),并且采取的双小型回压尾鼓和“U”型弯管走向,意在排气过程中捎带提供有排气回压;管径部分,当中管路直径为54mm、尾嘴管径为94mm此外,据FGK官方声称这套尾段排气可装用在1.5升日规版本的MX-5(ND5RC)上,亦可装用在2.0升美规版本的MX-5(ND)上。

已使用

图:尽管说马自达中国目前尚未引进第四代MX-5(ND)至国内销售(据传是2017年下半年),但国内有不少心急的买家已经通过平行进口的方式入手了第四代MX-5(ND),自然也会在国内市场陆续推出相对应的改装产品,近日FGK排气国内总代理珠富汽配就新引进MX-5(ND)用的单出尾段。

 

不过比起上述的硬件数据,装上着车后,比原厂稍高但又不至于吵闹的排气声浪才是偏好的所在,不同于此前“炸街、炸隧道的童年恶趣味”,现今不少玩家开始倾向不闹声但闹瘾的玩法,据日本FGK官方实测,怠速时63分贝(原厂64分贝)、3,000转时82分贝(原厂78分贝)、5,000转时86分贝(原厂87分贝)、4,000-6,000转时106分贝(原厂101分贝);不止,FGK还声称这套尾段排气在设计之初就重视中~高转速区间,也因此会改善高转时的排气顺畅性,尽管说在尾段的提升幅度并不大,但配合着创驰蓝天的高效性,也够你丫玩上瘾了。

已使用

图:设计上FGK采取了双小型尾鼓和“U”型管走向,意在排气过程中捎带有排气回压, 此外FGK特意在两尾鼓之间加焊了三段“加强肋”,以减少震动和排气冲击对尾段的影响,同时FGK还为这三段加强肋进行了掏空偷轻。

已使用

已使用

图:得益于原装位安装,升车扭螺丝挂吊耳也就是升级过程的全部,并不需要切割后包围迁就大口径的排气尾嘴,以保持车尾“魂动”的整体美感。

已使用

图:向来马自达MX-5所追求的并不是大马力(Formula Drift倒是也惊现过四转子双涡轮的MX-5(ND)飘移车,但据闻驾驶它的车手Mad Mike还是回驾RX-7),尤其是现款的MX-5(ND),就笔者个人认为这与那吵吵闹闹的直排更是格格不入,假若说你还在认为直排快排废气、更高动力的那套说法,那只能表明你还不了解MX-5,能与奔驰AMG GT并驾齐驱的画面(2015年《Motortrend驾驶者之车评选》,MX-5(ND)成功挤进前三),告诉我们啥叫操控性、闹瘾。

 

FGK单出尾段的试听视频:

 

编辑点评:排气改装在国内有着比其他改装部件相对成熟的环境,笔者也相信各位玩家多年来积累下的排气经验,可一条高效的排气管路也并非易事、更并非是一段FGK单出尾段就能解决的事,还有着更关键的头段、中段排气也还没解决。

厂商指导价电洽我要买

或可直接点击进入FUJITSUBO(FGK)品牌专区查阅更多产品资讯、及官方认证销售店分布

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页

品牌专区:FUJITSUBO(FGK中国)-珠富汽配性能件事业部

  • 联系人:【商家服务微信号】:AMTF13579/ZHUFUFGK
  • 联系电话:【商家联系】:13718191731/18926979479
  • 地址:珠海市香洲区明珠南路2021号金嘉创意谷1栋613

扫一扫添加联系人


相关评论

各地经销商信息

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号