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铁圈也能塞 GK5原位TT Sport 4Pot卡钳

来源:无敌汽车网 文:张毅鸣 图:网络 鸣谢:闵中汽配 审:R.P

2017-03-31

[导读] 这套卡钳是TT Sport专门为新飞度GK5开发的套件。其可直接对应GK5原厂羊角,并不需要另外转接桥,这套卡钳为两片式卡钳,其以锻造形式制作,其活塞的尺寸均为41mm,从数据上也可以看得出其制动力相当的充足。

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制动系统是联系着驾驶者生命的重要部分,而原厂车辆,虽然目前也有不少车厂去刻意营造一种制动很好的感觉,但成本就在那里了,试问又怎能配置上超出成本之外的部件安装于车上?所以,尽管这种营造出来的感觉确实让人有多少心安,但实际上如果在满载的情况下,其制动力也会显得捉襟见肘,当然那种强横的制动感也会荡然无存。更换制动套件不少人都会做,那些大四活塞、大六活塞配以大碟等无一不是拥有强横制动力的,我们都知道这些套件很好,只是它们对轮圈尺寸的要求也相对较高。

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图:TT Sport为GK5开发的四活塞卡钳,不过并非套装,因为它能对应原厂碟所以并没有配碟。

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图:这套卡钳采用锻造形式制作,为两片式的卡钳,其采用外油路,虽然技术含量不及内油路高,但却可以防止在激烈使用时卡钳被撑开而出现渗油的情况。

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图:这套卡钳的四个活塞均为41mm,其制动力对于GK5来说已经相当充足。

 

对于排量大,或者本身扭力就很足够的车辆来说,更换大尺寸轮圈自然没有什么问题,但对于一些小排量的车型例如飞度这类,本身扭力也并非充盈的车来说,虽然也是安装得下,但动力却也同时被削弱。如果对动力有要求的话,似乎就未必划算了。但是,安装小尺寸的轮圈特别是15寸的轮圈,那就真的非常尴尬,难道就真的没有合适的卡钳吗?有而且还能够对应一般赛道使用,可是价格也相当的可观。想要一套价格不高,能够适用于街道使用的卡钳,其实TT Sport就推出了一套。

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图:能够对应原厂羊角,并不需要另外加转接桥

 

这套卡钳卡钳是TT Sport专门为新飞度GK5开发的套件。其可直接对应GK5原厂羊角,并不需要另外转接桥,这套卡钳为两片式卡钳,其以锻造形式制作,活塞的尺寸均为41mm,从数据上也可以看得出其制动力相当的充足。这套卡钳可以对应原厂262mm的刹车碟,而且更重要的是,这套卡钳相当的薄,其甚至可以完美避开原厂GK5低配所配置的15寸铁轮圈。不过,卡钳薄也会带来一定的烦恼,那就是其刹车皮相对也更薄。根据数据提供,这套卡钳的刹车皮只有12mm厚度,所以如果狠狠地使用,相信换皮的速度也同样增加。

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图:图:由于卡钳比较薄,所以其刹车皮也会比较薄,而数据显示,这刹车皮只有12mm的厚度。

 

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GK5的制动系统原厂的情况下正是笔者前面所说的感觉,那种初期很强的制动感确实让人满足,但如果真需要紧急或者满负荷制动的时候,其制动力还是挺让人心惊,更换一套卡钳,提升主动安全系统,作为GK5的车主,笔者感觉这套卡钳会是个不错的选择。而如果各位对这套卡钳有兴趣的话,不妨联系产品提供商垂询。

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