热了很严重 Tornado推出MUX用中冷器

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:Tornado 鸣谢:Tornado 审:R.P

2017-01-24

[导读] 中冷器是涡轮增压引擎中,保证进气温度稳定的关键部件。但是,原车上的中冷器对应的是原车状态下的动力,但如果面对一台动力经过提升的车子,原厂的部件很可能就不够用了。这种状态下,更换一个加大中冷器,就相当有必要了。近日,Tornado就针对Isuzu旗下的MUX车型,推出了一款加大的中冷器。

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热量是引擎运转过程中一个非常大的矛盾:引擎在达到一定温度之后,才能达到最佳的工作状态;但是,进气温度则需要更低一点,以提高空气的密度,增加进入气缸的空气的氧含量。在搭载了涡轮增压引擎的车型上,厂家一般都会为其配备一个中冷器,以降低进气温度。但是,原车上的中冷器是根据出厂的设定而配置的,如果环境温度较高(尤其是南方地区)或者涡轮增压值被加大,原厂的中冷器就可能无法达到理想的散热效果,影响引擎动力输出,甚至缩短引擎的寿命。而且,由于现在的涡轮增压引擎一般都是通过ECU控制涡轮增压值,提升引擎的动力变得更加简单;不少车主都会选择刷一下ECU程序,来换取更强的动力。在这种情况下,更大的、散热效率更高的中冷器,既可以使提升后的引擎动力输出更加稳定,又能起到保护引擎的作用;所以,为车子更换一个加大中冷器,就显得很有必要了。近日,Tornado就针对Isuzu旗下的MUX车型,推出了一款加大的中冷器。

我们知道,大部分车上的水箱、冷凝器和中冷器,都是叠放在引擎之前、防撞杠之后的;其中,中冷器就放置在最靠近前防撞杠的地方。如果盲目加大中冷器的面积,就有可能影响到水箱和冷凝器的散热效果。据介绍,Tornado为ISUZU MUX推出的这款中冷器,在设计的时候就考虑到了这种情况,他们采用增大中冷器厚度的方式来提升中冷器的散热效率,避免影响其他系统的工作。另外,这款中冷器还加大了空气与散热鳍片的接触面积,为更高的散热效率打下了基础。

图:Tornado为ISUZU MUX推出的加大中冷器,不但厚度增加了,而且散热鳍片与空气的接触面积也更大。

图:这台车目前已经加入了油门加速器,并对ECU程序进行了刷写。

另外,这款加大中冷器除了可对应ISUZU MUX车型之外,还能够用在同门的D-MAX上。如果正考虑为车子刷一下ECU程序的玩家,不妨可以顺带考虑一下,将Tornado推出的这款加大中冷也一起换上。

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