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当BBS RI-D遇上国内首台宝马3.5系

来源:无敌汽车网 文:陈焕杰 图:MSK欧博汽车服务 鸣谢:BBS/MSK欧博汽车服务 审:R.P

2017-01-09

[导读] 宝马1系移植2前脸的案例已经有不少。所带来的效果可谓是相当好。至于宝马3.5系又是什么东西?换装了BBS RI-D过后,这台“F37”更上一层楼。

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眼前的这台宝马3.5系,人称宝马F37。相信有许多留意国外知名宝马车迷论坛的车友一定会觉得这台宝马3.5系非常眼熟。没错,前段时间登上国外知名宝马车迷论坛的F37,便是这台来自MSK的出品。

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Excuse me?宝马3.5系是个什么鬼?F37又是个什么东西?嗯,其实就是一台宝马三系移植了来自宝马4系的前脸,其中包含了中网、大灯、翼子板等等。相比于1系移植2系前脸,3系移植4系的难度较大,不少细节都要非常小心注意。

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图:换装了来自BBS RI-D 20寸轮圈,作为一款锻造轮圈,轻量化自然是必须的。前轮重量仅为7.9KG,后轮仅仅8.5KG。

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图:叶子板上的细节能够区分3系与4系,要完美移植也要非常仔细的处理。

 

BBS与宝马一向都是相当般配,宝马原厂就有不少来自BBS代工的轮圈,只不过无论在造型还是性能上都稍显逊色。而选择这套锻造的BBS RI-D,相信除了出于造型设计外,轻量化也是一个相当关键的因素。巨大的20寸轮毂,重量仅仅是8.5KG,这样的数据相信会让很多车友流口水。

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图:现今路面上的宝马3系能见度十分高,改装的也不少。只不过像这样搭配合理,耐看的改装3系,实话说并不多见。

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图:如果不告诉你这是一台改装而来的车,相信你会以为是原厂的。

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图:这套BBS轮圈并没有非常极端的数据,装配在这台3系上面搭配显得非常适宜。

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图:这套价值不菲的轮毂,不知平日车主驾驶是否也会非常小心翼翼呢?

 

混搭的玩法在近些年来十分流行。搭配出来的效果往往要比很多原厂设计的都要好看,这其实多多少少也要归功于这些年来汽车的平台化趋势。得益于平台化、模块化,使得不同车系之间相当方便的进行移植等。

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