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骨头像缺钙 MPV也要拥有一身铜皮铁骨

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:网络 鸣谢:狮特CIDEP 审:R.P

2016-12-26

[导读] 车身强化套件的作用,就在于提高原车架的刚性使其不易出现变形,同时还能使车辆行驶更加平稳。近日,国内知名的车身强化件品牌——狮特,就为本田奥德赛推出了一套车身强化套件,并为客户完成了整套强化件的装车。

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随着国内国人出行需求的增加,原本普遍被用作商务的MPV车型,开始因为其空间以及舒适等优势逐渐受到国人的青睐。除了普通驾驶者选择MPV之外,似乎不少改装爱好者也有意把目光投向了MPV,而奥德赛似乎成了新宠。当然了,MPV的改装并不能与轿车同日而语,最起码轿车能够向着运动性去做极致的追求,但MPV这样做却是得不偿失的,所以很多人都会将MPV拿去走外观或者奢华等路线。只是,我们真的就只能这样了吗?事实并非如此,改装就一定是外观或是赛车吗?切记,改装是多元化的,既不想浮夸也不想屁股开花,我们为什么不能取中间点?借鉴一定的运动元素,弥补原车不足,例如因车架弱以及避震过软产生的迟钝感和艇摆,把它给弥补了,使车辆更好开不也是改装的一种手法吗?

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其实,虽然前面只是举例,但这两种状况确实是存在,特别是车架方面。日系车型大家都知道其车架本身设计就以吸能以及节能为主,所以不会把车架做得强,这情况在日本使用更好的钢材情况下并没有问题,但到了国产,却使得车架变得软弱。因此,不对车架进行强化的话,在原厂状态下都已经很容易出现扭动,更何况如果要更换一套避震,其支撑力更强力传递至车架的力更大的情况。所以,车架强化绝对刻不容缓,不过好在,在国内车架强化产品的制造商还是比较贴心的,例如这里所说的就是狮特CIDEP)就为时下热门的MPV车型——奥德赛,推出了一套车身强化套件。

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图:CIDEP狮特为奥德赛推出的车身强化套件,包括前顶吧、前大三脚架、前下底架、中下左右撑杆(两件套)和后下左右连杆(两件套)共七个部件。

 

这套车身强化套件包括:前顶吧、前大三脚架、前下底架、中下左右撑杆(两件套)和后下左右连杆(两件套)共七个部件。据介绍,安装了这套车身强化套件后,能够增加车架的刚度从而减小车架扭动的幅度,使车架不会那么容易出现变形;还能够使奥德赛拥有更高的整体性,让车子更加好开,并在碰撞事故发生时还能提高车辆的安全性。下面,我们就来看看这套强化套件装车的效果吧。

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图:顶吧能够起到支撑两避震塔顶的作用,可以让车子的指向性更好,响应更加积极。

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图:奥德赛这款车并不小,但厂家并没有为其加入相应车身强化件,长时间使用后很可能会造成车架变形。

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图:安装在引擎下方的前大三脚架,可以使奥德赛拥有更好的整体性。

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图:安装在副车架与车架之间的前下底架,能够起到支撑副车架并加强车架强度的作用。

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图:中下左右撑杆链接主车架地步中间偏两边的部位,能够提供更好的支撑。

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图:中下左右撑杆跨接在两根受力的梁上,能够使车架的结构更加坚固,降低出现变形的几率。

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图:后下左右连杆安装在后避震的后方。

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从整个安装的过程中,我们不难看出狮特在做产品时的用心:这套车身强化件在整个安装的过程中非常顺利,并不需要对固定螺丝的孔位进行修正,吻合度非常高。如果正想使自家的奥德赛拥有更好的操控和整体性的话,不妨可以考虑一下狮特推出的这套产品。

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