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没有钛合金排气 我们还能愉快地玩耍吗

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:CENDE森德 鸣谢:CENDE森德 审:R.P

2016-12-12

[导读] 排气系统是不少玩家都会改动的项目,有的是为了更好看的外观,有的是为了更加好听的声浪,还有的是为了让车子性能得到更好的释放。但是,是否有人会想过改装排气还有另外的一个功能——轻量化?没想过不要紧,本文要介绍的全段排气系统,就具备这样一个隐藏功能。

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节能减排是时下一个热门的话题,几乎每个厂家都会用尽各种办法去实现这一目标,根本目的自然是降低车辆的油耗。其实,对车辆进行轻量化改装,也可以达到省油的目的。对赛车有所了解的玩家都知道,赛车都会通过拆空内饰的方式进行减重,如此极端的轻量化改装在民用车上并不现实。事实上,达到轻量化的目标有很多种方式,使用轻量化部件取代原厂沉重的部件,就是其中之一。例如通过更换轻量化轮圈、轻量化排气系统的方法降低车身重量。要让排气变轻,最直接的方法是使用具有轻量化特点的材料,我们知道,钛合金具有比不锈钢更高的刚性,使用它制作排气可以使管壁厚度降低,而本身其重量也比不锈钢材料轻,所以其制作的排气一般重量都要轻上不少。而说起这钛合金排气,近日来自台湾的排气品牌CENDE森德,就推出了一款钛合金全段排气,而这套排气对应的是最新款的第六代福特野马

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图:CENDE(森德)为福特野马推出的这款排气采用钛合金材料制造,结构上沿用了原厂双边双出的设计。

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图:排气头段与中段的连接处加入的波纹管,能够起到缓冲的作用。而头段中也使用了高流量的三元催化器(100目——300目可选),可以降低排气系统中的阻力。

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图:原厂排气中段的消音鼓被取消,可以使排气更加顺畅。

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图:可变阀门系统能够改变排气系统中的回压,兼顾低扭和高转两方面的不同需求。

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CENDE为福特野马推出的这款排气,在结构上采用双边双出的设计,并加入了碳纤维尾嘴套,可以达到提升颜值的效果。头段Down Piper中的高流量三元催化器,可以根据玩家需求进行选配(100目——300目可选),能够降低排气系统的阻力(注:原厂三元催化器一般都在400目以上,改装用的多选择300目,取其平衡性较佳,不太吵,但对顺畅度最为明显的应该是200目,至于100目就有点儿太激进了,不建议采用);原车排气中部的消音鼓也被取消,可以使排气更加顺畅之外,还能为轻量化做出了贡献。由于钛合金管材拥有薄而硬的特点,还可以让排气声浪更加清脆。

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图:排气尾嘴能够完全融入后包围中,并加入了碳纤维饰件。

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另外,CENDE还在这款排气上加入了可变阀门系统,玩家可以对排气阀门的开闭进行控制。当阀门打开时废气经直通管路排气,可以使引擎高转的马力得到释放;而阀门关闭使废气则经回压管路排出,有利于低扭的输出;可以满足低扭和高转马力辆方面的需求。如果正考虑为野马更换一套排气系统的玩家,不妨可以考虑一下CENDE森德推出的这款产品。

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