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豪华车就不能改装了?五系换头段给你看

来源:无敌汽车网 文:夏鹏洋 图:网络 鸣谢:MKL 审:R.P

2016-10-28

[导读] 头段的升级更多层面是给消费者带来日常驾驶体验的提升!配合外挂电脑对车辆程序的优化,达到增强动力的同时还能降低油耗,真的是两全其美!关于头段改装的好处有什么呢?MKL的产品是否值得信赖呢?改头段需要注意哪些细节呢?欲知详情,请看正文详解。

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改装一词,大多让人联想到性能车、运动型车、跑车之类的,很少有人会把改装和豪华行政级轿车联系到一起吧?今天我就给大家带来一个不一样的案例,宝马五系,换头段。

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这是一款很常见的宝马525Li,作为奥迪A6奔驰E级的有力竞争者,五系在华东地区的保有量一直很大,保留了些许运动性格的它,在舒适性和豪华程度上完全不输它的两个德系对手,而作为一个豪华舒适取向的行政级别商务轿车,为什么要改排气,换头段呢?

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众所周知,改装的头等大事就是改排气,排气不仅仅是整个车子的“美声”担当,从更重要的层面上讲,排气也对车辆的性能起到至关重要的作用,排气的顺畅程度直接决定了发动机的高转速表现,而排气回压又会增加车辆低扭,一般情况下,追求高转速表现的性能车会放弃排气回压,更有甚者会直接摘掉三元换用直通排气来最大限度的提高转速攀升的速度,对于这台五系而言则大有不同,如何在通透排气和建立回压之间找到平衡就成了改装这种舒适取向车的重中之重,既要兼顾高转速表现,又要保证巡航行驶时车辆的稳定性和静谧性,低扭也很关键。

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看看上图的对比,就能发现,MKL已经为这台五系找到了完美的解决方案,在三元催化区域选用了三百目的高流量催化,保证排气顺畅程度,又在头段的末尾加长了缓冲网的长度,让它能更有效的吸收震动,将共振化整归零,保证成员舱的静谧性。

在施工工位上,MKL的产品保持了原厂的所有安装位置参数和传感器位置参数,既不会有氧气传感器报警,也不会因为孔位不正而大刀阔斧,安装异常简洁顺利。

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图:原位安装不伤车。

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图:施工人员专业的操作。

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图:安装完成后的检测工作。

 

结语:其实头段的改装是很实用的,任何车型的任何诉求都能在头段设计中找到方案,而且头段不象尾喉改装那么引人注意,但对性能的提升却比尾喉来得直接,对于那种既想要强大性能推背感又想要低调奢华有内涵的车主再适合不过了。

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