高效冷却 Tornado推出C级加大水中冷

来源:无敌汽车网 文:NASH 图:网络 鸣谢:Tornado 审:R.P

2016-09-28

[导读] 中冷器是降低涡轮增压引擎进气温度的关键部件,为了使进气温度更加稳定,奔驰C级(W205)采用了水中冷器。但是,由于原厂的水中冷设计过于紧凑,通过刷电脑的方式提高涡轮压力或更换大涡轮后,原厂的中冷就无法满足巨大的散热需求。为了使W205在加大涡轮压力或更换大涡轮后仍能维持动力稳定输出,Tornado为其推出了一款加大水中冷。

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使用涡轮增压引擎的车型,能够通过刷写行车电脑提升涡轮增压值的方式,轻松地换取较大的马力增幅。但是,大幅提升涡轮增压值或者更换了大涡轮以后,对压缩空气的冷却效果的要求也更高,如果中冷器无法有效降低进气温度的话,将会直接影响引擎的燃烧效率,限制引擎动力的正常输出。就以奔驰C级(W205)为例,虽然原厂已经使用了冷却效果更好的水中冷,但由于中冷器设计比较紧凑,无法满足涡轮增压值加大后的散热需求;从而导致引擎理论动力得到提升,但实际效果提升并不明显的状况。不久前,为了使奔驰C级(W205)的中冷器能够起到更好的散热效果,Tornado为其推出了一款加大水中冷。

图:Tornado为奔驰C级(W205)推出的加大水中冷,容积加大后能够容纳更多的冷却液,从而提升其冷却效果,使引擎的动力输出更加稳定。

 

由于太大的中冷器会使得压缩空气的压力下降,影响车辆动力的输出。Tornado为奔驰C级(W205)推出的加大中冷器,在空气流道和空气力学上进行了特殊的设计,使得中冷器能通过较小的迎风面积达到更好的散热效果,以提高引擎在日常用车的过程中的燃烧效率。据厂家介绍,这款加大中冷器还是一款客制化的手工打造产品,能够更大程度地满足客户的需求。

图:Tornado为奔驰C级(W205)推出的加大中冷,在空气流动和空气力学采用了特殊的设计,进一步提升中冷器的散热效果。

图:中冷器中的散热鳍片更大,可以使冷却液吸热更加充分,冷却效果更好。

图:中冷器的接口维持在原厂的位置。

不可否认,Tornado为奔驰C级(W205)推出的这款加大水中冷器,不但能够使空气得到更好的冷却、提升引擎燃烧效率,还能够根据不同客户的需求进行手工打造,而不是将统一规格的产品用于每一台车上,真正达到个性化、差异化的要求。如果已经对奔驰C级(W205)的动力进行了升级,同时又想引擎的性能发挥得更加稳定的玩家,不妨考虑为W205更换Tornado推出的加大中冷器。

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