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务实派改装 宝马X5更换MKL头段排气

来源:无敌汽车网 文:夏鹏洋 图:网络 鸣谢:MKL排气 审:R.P

2016-10-14

[导读] 头段的升级更多层面是给消费者带来日常驾驶体验的提升!配合外挂电脑对车辆程序的优化,达到增强动力的同时还能降低油耗,真的是两全其美!关于头段改装的好处有什么呢?MKL的产品是否值得信赖呢?改头段需要注意哪些细节呢?欲知详情,请看正文详解。

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正如所有的潮流都会不停地周期性重复一样,二十一世纪初的那波资深改装玩家早已深谙改排气头段的优势,但过了几年,一票刚入门的玩家在小白阶段被忽略掉,而到了今天这个所有车都能用2.0T的涡轮年代,改头段的概念又逐渐重新回归到国内改装玩家视野,因此市场上孕育出很多诸如MKL一类的国产品牌。不过头段不像是改尾喉有那么爆炸的“说服力”,头段是默默“无闻”的工作,头段想要征服消费者只能凭借性能。今天我们就聊聊MKL这个品牌。还有改装主角宝马X5。

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MKL是一个高性能三元排气头段自主品牌,主要研发测试德系车辆(BMW专业户哦!)。MKL头段的特点在于做工十分精细,纯手工焊接,气密性极高,管内采取抛光处理,气流通畅无阻。在施工工艺方面,MKL头段采用SUS304不锈钢材质制作,使用了一次冲压成型的外部管材,并采用不锈钢精密浇筑技术来铸造连接涡轮口的三元端盖,延伸口则整体冲压成型,传感器孔等等细节一气呵成。所以MKL的头段极少存在焊缝,仅存的焊缝也都为4道焊缝,正是这些细节,使管材可以耐受近2,000℃高温。MKL是唯一一家使用不锈钢精密浇筑技术的自主品牌。

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图:看看这做工,你敢信是自主品牌?反倒上面的原厂件颇具“华晨王室风范”!

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图:看看人家这施工态度,跟改自家车一样用心。各大品牌的4S店都学着点好吗?

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图:满满的细节和认真啊!

 

MKL头段选用300目高流量三元催化器设定,据官方介绍CO、NOx等有害物质的转化率,高达97.2%和95.3%,且经测试能对应千度以上的工作环境。最重要的是高流量,高流量!既不会让车管所GAY你,又不失瞬间攀升转速的畅快感!真是两头讨喜。

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图:300目的MKL三元催化,怎样,是不是又犯密集恐惧症了?

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图:安装完成效果,很精致嘛!

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图:我们是开出车管所的,并没有挨打!重申一下,我们通过了严苛的尾气排放“考试”!

 

另外MKL沿用原厂前后两个氧传感器,并在安装后校对了信号强度,配合ECU自检并不会出现各种令人恼火的故障灯。

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图:用了MKL,车里不再会有各种怪异的灯了!

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图:原厂氧传感器哦!两个传感器的安装都很“十分友善”!

 

该车不仅更换了头段,还升级了DTE针对宝马开发的外挂电脑,提升动力表现,软件硬件,同时升级,双管齐下,疗效更显著。还能有效降低油耗,不得不佩服程序员深厚的功力啊!

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图:DTE外挂电脑。

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话说这两吨多的大家伙,百公里油耗才八升多!我还以为这是卡罗拉的电脑!这油耗低的不太科学啊!

结语:高流量三元催化的头段产品,旨在提升性能,延长使用寿命,减少维护成本。不得不承认国内的行车条件还是要比欧洲严峻很多,烧着不太好的油,走在不太平坦的路,享受着随时随地突如其来的堵车,还要满足全世界最为严苛的排放标准(别急,国六马上就出!),这无疑给头段升级厂商带来严峻的挑战,如何在这其中找到平衡,就要留给诸如MKL这些品牌和厂商去解决了。

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