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我要再加码 Border推出飞度GK5避震

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:Border 鸣谢:Border 审:R.P

2016-08-30

[导读] 飞度是时下的热改车型之一,对于偶尔放肆一下的车主来说,其动力表现已足够了。但是,动力并不是全部,原厂的避震显然无法为车辆提供足够的支撑,严重影响到车辆性能的发挥和行驶中的表现。为此,台湾赛车品牌Border,为GK5推出了一套绞牙避震。

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飞度GK5是改装界中的热门车型之一,不但相当一部分玩家会对GK5进行改装,更有不少玩家会驾驶GK5在赛道飞驰。在赛道上,车辆底盘的设定往往会影响到车辆的表现,虽然GK5原厂的避震应对日常使用已经足够,但在赛道上还是力不从心。如果能够为GK5更换一套避震,使其能够拥有更好的支撑性能,飞度GK5在赛道上的表现将会更加出色,也更加好玩。近日,拥有多年赛车部品研发经验的台湾品牌Border,就为飞度GK5这个小家伙推出了一款绞牙避震。

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图:Border的绞牙避震采用铝合金材料制造,除了拥有更好的金属强度之外,还能达到轻量化的效果。

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图:对于要兼顾日常使用的GK5车主来说,对舒适性也有很高的诉求,这款避震并没有使用铝合金上座,而是要配合原厂的橡胶塔顶使用。

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图:前避震弹簧直径为11mm,长度为205mm,K值为6。

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图:后避震采用芯簧分离的设计。

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图:后避震弹簧直径为9mm,长度为200mm,K值为3。

 

Border为飞度GK5推出的这款避震,采用铝合金材料制造,具有32段阻尼可调的功能,车主能够使用阻尼调整工具对避震机芯的阻尼进行调整,从而与避震弹簧形成良好的配合:首先,在车轮遇到路面起伏的时候,避震能够迅速完成压缩和伸展的动作,使车轮能够保持紧贴路面,提高车辆行驶过程中的稳定性。其次,在弯道中避震能够为车辆提供足够的支撑以减小车身侧倾,提升车辆在弯道中的表现。另外,这款避震还能够实现桶身全长高低可调,车主能够通过对桶身的调整来改变避震高度,以应对日常驾驶的路况的需求。

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图:避震采用桶身长度全段可调设计,能够根据车主需求对避震高度进行调整。

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图:这套避震能够实现避震阻尼32段可调,并加入了防止塔顶异响的设计。

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图:绞牙避震附带的说明书、避震高度调整工具和避震阻尼调整工具。

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图:这款绞牙避震适用于2013年以后生产的飞度车型。

 

总体来说,Border推出的这套绞牙避震,既能使GK5在高速行驶的过程中更加稳定,又能使其拥有更好的弯道表现,这对驾车代步或者偶尔玩一下的车主来说已经足够了。盲目使用昂贵的、高性能的绞牙避震,只会造成金钱和避震性能的浪费,合理升级才是正确的改装态度。

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