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操控舒适两不误帕萨特Bilstein B12套装

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:网络 鸣谢:车网联盟 审:R.P

2016-10-19

[导读] 新帕萨特虽然提供了四种动力单元,其中不乏代号为EA390的3.0 V6引擎。但是,原厂偏向舒适的避震却未能将车辆性能充分发挥,为了提高车辆的操控感和稳定性,德国避震大厂Bilstein,为其推出了B12套装避震。

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帕萨特是上海大众推出的商务型轿车,理论上来说,其最应该的是为驾驶者以及乘客提供舒适的驾驶感受,不过大家不要误会,舒适并不代表就如开船般摇摆。相反,避震能够更好地吸收震动,感受多余的弹跳,起伏有着韧性,那才是真正的舒服。可惜的是,原厂的避震往往只能兼顾其一,所以其实基本没有能够实现真正的舒适。然而想要获得这样的感觉并不难,只需要更换一套更高性能的避震那就可以解决问题。而下面所说的正正就是这么一套避震,它就是来自德国的Bilstein公司推出的B12套装避震。

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图:工作人员正在拆卸原厂的避震。

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图:工作人员正在将Eibach弹簧安装到B8避震机芯上。

 

Bilstein B12套装是由Bilstein以及知名弹簧公司Eibach共同研发的一套避震套装,由Bilstein B8避震机芯和Eibach出品的Pro Kit弹簧共同组成。其避震机芯采用倒立式设计,可以有效降低非簧载质量,这样做能够使悬挂反应更加敏捷,对于操控以及贴服度都有较好的帮助。至于弹簧方面,Eibach为其配套了一套直卷弹簧,它相比起原厂要更短,而根据官方介绍,这套避震可让车辆高度降低40mm,另外K数方面,Pro Kit弹簧虽然K数比原厂高,但却不及其运动系列的Sport Line高,因此其还兼顾着舒适性。这套避震虽然不具备高低以及阻尼可调,但其却是经由两个大厂的工程师经过大量的专业测试和调教而成,理论上这套避震可以完美应对平时街道行驶。

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图:Eibach弹簧(左)与原厂避震弹簧(右)对比,原厂避震长度较长。

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图:更换Bilstein B12避震后,避震高度由原来的4指(手指数)减小为2指。详情请见【黑知识讲堂】车子几指高到底啥意思?

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图:安装B12避震套装前(上)后(下)车辆外观对比。

 

虽然套装避震不具备绞牙避震软硬高低可调的功能,无法根据车主独特的驾驶习惯进行调整。但现实中,却并不是那么多人能够真正把绞牙避震调教得好,虽然不少驾驶者不怕折腾地往改装店跑,可是也会有人不愿意这么做。而套装避震虽然不具备调教功能,其调教也不会像绞牙避震般激进,但这确实可以在提升操控及舒适性之余减少不必要的麻烦,那何乐而不为呢?

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