操控更爽 卡妙思推A4L可调倾角鱼眼摆臂

来源:无敌汽车网 文:深圳市卡妙思电子科技有限公司 图:卡妙思 鸣谢:深圳市卡妙思电子科技有限公司 审:R.P

2016-08-17

[导读] 底盘强化可以说是改装入门中最基本的板块,在换装避震之后,由于车身降低了,但原厂摆臂的初始位置便倾斜了,长度不变的摇臂会使得轮胎出现过度的倾角从而缩短轮胎的寿命和影响操控稳定性。然而,卡妙思继推出了宝马5系与福特野马等车型的可调倾角鱼眼摆臂之后,这次便针对国内保有量颇大的奥迪A4L车型推出了这台EVC可调倾角鱼眼摆臂套件。

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常规的底盘三件套中,避震机可以说是这三件改件中较为高级的技能。不过不知道网友们有没有发现,在这入门三件套中,底盘强化方面就占了两个席位,可见底盘这个部分对于改装入门的玩家来说是占据了优先级。上述言论并没有多大根据,纯属笔者猜测而已,不过确实,在改装这个圈里,无论是走外观控还是性能控,底盘强化都会被牵涉其中,没有好的基础,又谈何更高阶的改装呢?

不过话又说回来,底盘的学问可是比动力改装要深奥的多,就好像改了绞牙避震,随之而来的就是防倾杆连杆(李子串)需要更换;过弯性能不够?那又得换防倾杆;底盘整体不够扎实?那就装上强化拉杆等等。然而在悬挂系统的强化当中,有不少人忽略了摇臂这一部件的强化。针对这一部分的改件,卡妙思CAMMUS)早前已经推出过宝马5系和福特野马的鱼眼摆臂,而这次,则选择了国内保有量颇大的奥迪A4L车型,为它研发出了一款专属的可调式倾角鱼眼摆臂套件。

作为奥迪A4L的车主们,应该能感受到由于车辆相对较重而导致的驾控感受并不理想,而简单的换装绞牙避震等几乎成了车主们为了提高操控感受的主要选择。然而在底盘升级改装中,摆臂这个部件貌似不会有人去理会它,从它的名字上看,觉得又好像是什么高大上的部件,然而当换装了避震,降低了车身之后,必然会轮到摆臂这一部件。当改装了避震之后,车身降低了,摆臂的初始位置不同程度的倾斜,在摆臂长度不变的情况下,会直接导致轮胎的倾角增大。过大的倾角会使轮胎的触地面积变少,受力面不均匀便由此增大轮胎的消耗速度。并且,过度的“非必要倾角”的轮胎布局也会使得车辆的行驶稳定性有所降低,这时便需要一套可调式鱼眼摆臂来作出修正。

卡妙思的这套可调倾角鱼眼摆臂采用一体成型的6082铝材,从材质上说比原厂铁质部件具有更强的耐腐蚀应以及抗氧化性,并且重量上也更轻,使用寿命也更长。其次,卡妙思采用金属鱼眼衬套杯士),其鱼眼设计及金属材质具备较大的活动范围和高刚性。与原厂的橡胶衬套相比,减少了链接的虚位,增加悬挂的刚性,稳定性更高,从而使得后轮得到更大的抓地力。这就标明了卡妙思这套可调倾角鱼眼摆臂不但延长了使用寿命,转向时的自由度也变得更灵活更便于控制。再次,摆臂具有长度可调功能,可分别调节前束、倾角等数值,还能解决因改装避震导致车身降低加上摆臂不可调而造成的轮胎偏磨问题。

图:从这个角度看,卡妙思的可调倾角鱼眼摆臂相当粗壮。

 

底盘的强化基本上是改装车辆首先入手的地方,行驶的稳定性,操控的灵活性以及底盘的强度都是姿态玩家或性能玩家驾驶时的第一感受,无论是干地或者湿地,能为车主们提供稳定的车身动态以及灵活的操控或许就是卡妙思开发摆臂套件的初衷。

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