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【降温】Golf 7R/S3用劲舜研发冷却套件

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:廖毅坡(实习) 鸣谢:BoomGEAR 劲舜汽车升级有限公司 审:R.P

2016-04-15

[导读] 众所周知,德国大众玩涡轮车型可谓有声有色,什么第几代的EA系列引擎、什么第几阶的电脑ECU刷写造就不少车迷跪拜在“大众神车”的神台下,但当中的过热问题也引起不少车迷的关注。近期,专注于欧洲车系改装的BoomGear劲舜自主研发了一套冷却套件,从此“妈妈再也不用担心我的高尔夫7R(奥迪S3)过热了”。

厂商指导价格:29,250元人民币

作为一位日系车的改装爱好者,如果被问及到对大众车型的印象,那么笔者只能回答你:代号为EA888的涡轮引擎、双离合DSG波箱、接着......貌似没了。确实是啊,一阶、二阶、三阶的ECU电脑程序不断地提升EA888系列的马力数据,以及还未进档就已经提前作好准备,以便快速换档的双离合DSG波箱,在这两大“看似”优势所在的加持下进而被推上神台,相继广纳信徒。至于“看似”一词并不是笔者凭空想象出来的,因为当中所爆出的一系列问题相信各位都有所听闻,“高温过热”当属首位。

高温、过热的问题放在日常街道驾驶上,将会有耗油量大、机油油膜润滑度降低等问题;放在激烈的赛道驾驶上,则会降低动力性能、增加引擎故障机率等问题,进而导致无法参赛的困扰。总的来说,引擎高温过热的问题能避则避、能免则免,而这也是本文介绍BoomGear劲舜冷却套件所存在的意义。

图:BoomGear劲舜,在近期为大众的第七代高尔夫R和奥迪S3新推出整套的冷却套件。

 

BoomGear劲舜,称得上是一间擅于改装、升级欧洲车系的店家,其负责人邝灿维更是驾驶上一台BlingBling绿的大众尚酷R赛车征战多年泛珠三角赛事,以及三届的澳门格兰披治大赛车(路车组),为此在赛道经验和对大众车型的了解都有着相当丰富的积累,这样一来,新研发出来的BoomGear冷却套件无疑能发挥出实际的使用效果。

纵观整套BoomGear冷却套件,可算是品种齐全。主体部分包括有:加大水箱、加大中冷器、加大油冷器、全车水管、增压进气管道、美国VEC加大油底壳(包含SUSA外置油泵、接头、3米管路),基本覆盖上全车的冷却系统,同时车主用户还享有为期12个月(一年)的保修服务。至于具体的售价范围,店家也给出明确答复:

一般来说,冷却用的热交换器(水箱、油冷器、中冷器等)内部需要承受一定的高温高压,如果芯体的原材质选用不当则会造成耐用性低、散热效果差的现象(底子已经不好,谈何高性能的散热性)。所以在材质上,劲舜挑选进口的铝合金作为水箱、油冷器、中冷器的原材质。一般情况下,国内原厂水箱在不断施加压力下(即水箱盖不进行泄压动作),最大只能维持在3个Bar的压力值左右,随即就会出现漏水、甚至爆水箱的现象。而经由测试可知,BoomGear劲舜冷却套件内的水箱抗压力值最大可以达8个Bar,相比原厂部件有大幅度的提升。当中的好处无非就是利用高温高压的环境,将水箱水的沸点提升,减少发生“开锅”的机率。

此外,套件中的机油油冷器和水箱一同合并(油冷器,后文有惊喜喔),经由撞风形式进行冷却。当中如果按照尺寸的厚度区分,水箱有街道版和竞技版两种,原厂水箱(7代高尔夫R)的厚度约为:35MM;升级后的水箱厚度可达:60MM(街道版)和80MM(竞技版)。在借助厚度加大后,单位时间内流经的冷却液容量也会增加,随之将会带走更多的引擎热量,以达高性能的散热效果。

图:这是在前期没有经过组合的芯体,材质上选用进口铝材,经实测后的水箱抗压力值可有高达8个Bar的成绩,相比原厂水箱部件的3个Bar表现,无疑能为后续的动力提升工作,提供了足够的冷却信心保证。

图:厚度加大后,最直观的表现就是带来多排的冷却水道,进而在单位时间里有更多的冷却水进行冷却。

图:BoomGear冷却套件的水箱和机油冷却器合并在一起,用户无需再另找安装位。

图:7代高尔夫R的原厂水箱厚度为35MM,如果针对赛道驾驶和改装后的动力提升,那升级上一套加大水箱是首要动作。

图:BoomGear的冷却套件中共分有60MM的街道版和80MM的竞技版。

图:这样明显的“身形对比”不必再细说了吧(算了,还是写写吧。左图为原厂水箱,右图为升级后的水箱),然而....升级后最大可应对8个Bar的水箱抗压力值,这一概念笔者还在“O嘴”状态中....

 

除了水箱之外,当中的中冷器和左右两侧的冷却器也有一一对应的升级件。据BoomGear劲舜的负责人邝灿维透露,虽然中冷器的尺寸维持原厂设计,但升级后可对应530匹的最大马力。至于左右两侧的冷却器,则与主水箱采用相同的做法——加厚处理,原厂厚度为25MM,升级后的厚度为35MM。

再有的是,这左右两侧两个冷却器分别是波箱油冷却器和机油冷却器,在冷却方式上也采纳了原厂水冷式的设计,并且在实际测试中,足足可承受7.5个Bar的最大抗压力值。相对于传统的风冷式,水冷式有着较佳的散热效果,但在重量上会受一定影响。

图:对于现款的7代大众高尔夫R,提升至500匹左右的马力并非难事。当然,除了换装上更大A/R值的涡轮本体和刷写更高增压值的ECU电脑外,周边的强化部件(如:中冷器、水箱等)也需要同步提升。

图:相比于原厂的冷却器部件在抗压力值的实际测试中,有最大可达7.5个Bar的成绩表现。此外,还通过加厚10MM的尺寸来提升散热效果,至于冷却方式上,则依旧使用水冷的形式。

图:原厂的厚度为25MM。

图:升级后达到35MM。

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同盟店:BoomGEAR 劲舜汽车升级有限公司

  • 联系人:邝灿维
  • 联系电话:020-81179153 13729882238
  • 地址:广州市荔湾区环翠北路东南桥自编6号15-19档(地图搜:广州劲舜总店)

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