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安抚心灵 AXR推Q50钛合金阀门款中尾段

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:AXR奥信 审:R.P

2016-04-19

[导读] 曾经,英菲尼迪发布过一款名叫Q50 Eau Rouge的概念车型,但随后又公布这款车将不会量产,或许对很多英菲尼迪(Intiniti)的粉丝造成999点的伤害。然而,AXR推出了专为Q50打造的钛合金排气管能不能一定程度上安抚小众英菲尼迪(Infiniti)粉的心灵?

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不知道各位有没有关注过英菲尼迪Q50 Eau Rouge这辆车,设计灵感来自F1赛车,大量的碳纤维空气套件上身,21英寸轮圈加前六后四Brembo GT制动系统,无不彰显着“别惹我”的态势。然而英菲尼迪却告诉所有车迷,这辆Q50 Eau Rouge并不会量产!这使得广大英菲尼迪粉丝们那幼小的心灵受到莫大的伤害。

量产版的Q50最大排量也有3.7公升,比Q50 Eau Rouge的3.8公升只有0.1公升的差距,动力上也并不输多少。外形只需简单改造就能达到Q50 Eau Rouge的震撼感。笔者说了那么多,其实也就是想告诉广大车迷,尽管与雷克萨斯讴歌相比,英菲尼迪在国内的保有量并不算多,但这并不代表它并没有升级的可能。外加英菲尼迪特别的外观造型,相信只需一点改动就能让Q50焕发第二春。

然而Q50的车主当中,玩专业改装的并不多,但小改的车主却多的是。大轮圈、大包围,加个升级排气管,一副战斗格的Q50就出来了。正如笔者一直倡导的改装步骤,首先动刀的当然就是底盘三件套了。由于轮圈和避震成本相对比较高,并且具有一定的技术难度,因此排气管就成了动力与听觉同步提升的最直接方案。而本文为网友们推介的就是一款来自上海AXR(奥信)的钛合金双边单出原装位可变阀门中尾段排气。

图:时下优质的排气管所选用的材质多以SUS304不锈钢和钛合金为主,而钛合金由于其特殊的物理特性很难被弯曲,因此其制造难度也比不锈钢排气管大得多。

 

位于上海闵行区的AXR,全名奥信汽车零部件有限公司,是一家刚刚成立不久的排气管厂商。但别因为它成立不久就小看它,AXR的其中两位负责人在美国和德国从事改装行业,拥有着多年的行业经验。因为看到国内改装行业正蓬勃地发展,所以才把AXR引进到国内,并且它们家的制造工艺与设备都是来自德国。而本次,AXR将为日产汽车旗下的高端品牌英菲尼迪(Infiniti)Q50推出了一款由钛合金材质打造的双边单出原装位可变阀门中尾段排气管。

AXR为英菲尼迪打造的这款钛合金原装位中尾段排气管,除了运用上比较高级的钛合金材质之外,还加上了可变阀门设计。自从可变阀门这个装置被广泛运用到汽车排气管上之后,很多排气管生产商也为旗下的产品加上了可变阀门。至于可变阀门的作用,其实是通过封闭一部分排气管来达到车辆在低转时保证扭力输出的效果,同时使得排气声浪相对低沉浑厚但不扰民;而当车辆转速提高时,阀门打开,使得废气排出更为顺畅,动力更足的同时声浪也变得高亢动听。另外,原装位的设定也能够免除安装时需要加装焊脚或更换后保险杠等多余步骤,毕竟不是每个车主都喜欢夸张的外观。“隐形战车”的式样更能满足类似笔者这种“闷骚”的人,不过作为穷逼的笔者还没钱买车!

图:原装位的设定免除了安装时的麻烦,图中红框中就是可变阀门装置,当然“阀门”是藏在管内的,而小壶状东西就是控制阀门开合的真空阀。

 

由于原厂Q50的排气管为双边单出,所以这款AXR推出的可变阀门中尾段排气管的结构相对比较独特,尾嘴与回压鼓之间管路是二出一形式,当低转时封闭其中一根达到保证低扭的效果,而高转时则打开阀门。

而AXR为Q50打造的这款钛合金排气管采用较薄但比较硬的钛合金类型,因此并不能弯曲,遇到弯管位置只能一段一段的焊接,因此制造时需要手工一段一段的焊接。尽管费时费力,但只有这样才能保证管身焊接的质量。并且钛合金在焊接时需要两面焊接,也就是排气管外表面和内表面也要进行焊接处理。

图:隐约能看到排气管的焊位,由于钛合金材质,并且管身比较薄且硬,因此不能弯曲,所以焊接弯位时需要一段一段的焊接。

图:选用薄且硬的钛合金,尽管制造费时,但同时也是提供高亢排气声浪的源泉。

图:原装位设计,使得在安装排气管是比较方便,不需要另外再增加焊脚。

图:产品实装图,瞬间增加10匹马力有木有!可能夸张了点,但除了声浪变得动听非常多之外,动力输出也有一定的提升。

 

编辑点评:关于可变阀门排气管的文章在无敌网上也出现过不少,但其实还有很多人觉得可变阀门就是一个声浪造假装置。然而却并非如此,笔者认为声浪只是可变阀门的第二功能,其主要的功能是保证低扭。另外,笔者觉得,可变阀门就是一个小小的装置,而且安装位置还是外露的,不知道能不能经受得住长期使用,也就是其耐用度的问题。幸好到现在还没有听过有真空阀被打掉的案例。或许是笔者在臆想,但如果真空阀真的被溅起的石子打掉,那真的就“呵呵”了。

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