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内外兼修 GK5用TTSport后鼓改碟套件

来源:无敌汽车网 文/图:张毅鸣 图:张毅鸣 鸣谢:闵中商行 审:R.P

2016-02-15

[导读] TTSport推出了GK5的后鼓刹改碟刹套件。这套套件包含有转接桥、卡钳、刹车皮、刹车碟、油管、手刹线部件组成。刹车卡钳和刹车皮采用的是与GE相同的样式,所以在安装之后,更换刹车皮时直接购买GE所使用的刹车皮便可以了。

厂商指导价电洽

第三代飞度(GK)的推出,整个改装业界似乎又掀起了一次飞度热改狂潮,不论是国内还是国外,都有不少改装厂商为其推出改装部件。不过也是,新飞度虽然不是什么性能车型,但相比起之前的两代,不论是价格还是性能都有相当出众的表现,而再加上早前在国内飞度曾经掀起的风潮,想不红也很难。要说飞度的改装,我个人认为首先应该针对其制动系统进行改动,特别是那个让人痛恨的鼓刹。当然并不是说鼓刹不好,作为后刹车,鼓刹虽已经相当足够,但激烈驾驶呢?后轮虽然只是起到辅助和平衡的作用,但这不代表它就不会产生制动力,而有制动力产生就有摩擦,而有摩擦就有热量,而相比起碟刹,鼓刹最大的问题是其散热效能差,所以如果需要激烈驾驶的话,我认为还是最好对其进行更换,而且这后轮碟刹可不是无中生有的东西,毕竟原厂RS版本的飞度GK5本来就是前后碟刹的。

图:这边便是TTSPORT推出的整套GK5后鼓改碟套件。

 

下面要介绍的,正是一套由闵中商行带来的,GK用TTSport的后鼓刹改碟刹套件。这套套件包含有转接桥卡钳刹车皮刹车碟、油管、手刹线部件组成。刹车卡钳和刹车皮采用的是与GE相同的样式,所以在安装之后,更换刹车皮时直接购买GE所使用的刹车皮便可以了。另外,转接桥方面,桥码是对应原厂的轴头边沿设计,其拥有凹槽,可以刚好藏住原装轴头边缘并不会使桥码突出而致使刹车卡钳安装位置太靠外。至于刹车碟方面有两个选择,分别是240mm以及260mm两个选择。不过两款刹车碟均为实心碟

图:这个卡钳为第二代飞度(GE)使用的囫囵制动卡钳,其为单活塞浮动式卡钳

图:这个卡钳集成了手刹功能,所以并不需要重新考虑手刹的问题。

图:TTSport开发的转接桥,其有凹槽,可以对应原厂轴头。

图:油管方面也有配备。

图:由于对应的卡钳和刹车鼓不同,因此需要重新配套手刹线。

图:后轮刹车皮其实也并不需要说十分强,只要在制动时能够起到平衡和辅助就足够了。

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