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巨石推出奔驰M270引擎用Downpipe

来源:无敌汽车网 文:张逸帆 图:网络 鸣谢:STONE 审:R.P

2015-09-02

[导读] 提升动力最简单的方式除了轻量化外就是改装排气了,针对搭载M270引擎的车型,巨石推出了专门为其开发的涡流触媒,车型包括了A180、A250、CLA200、CLA250、CLA260等。

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如果有人问,为什么要改排气?怎么才是理性改排气?这类问题时,笔者第一个反应是:要效果,改头段;要样子,单个尾鼓即可!头段对于一辆内燃机而言,尤其是商品化的汽车而言,是对引擎动力输出最大的困扰物。头段,一般是指芭蕉之后至中段的一段,有名Front Pipe,如果是涡轮增压引擎,它叫Down Pipe,而这一段的排气起着承上启下的作用,就以NA引擎来说,换上了等长的芭蕉后,只是让每缸的排气不发生干涉、能更顺畅地排出体外,但够不够过、排得是否顺畅,那就是“头段”(或称头批)的事了,而且这个排气段,一般都会包含一个或者两个三元催化器,可见其意义远比市场上最常见的“中至尾段”来得实在得多。

但如今,随着各大汽车厂商对于涡轮车型的重视,越来越多的车上挂着Turbo。虽然涡轮发展也有一段时间了,但对于它的看法还是褒贬不一的,但作为时代发展的趋势,必然有越来越多的车搭载涡轮。作为汽车界的老大哥奔驰,涡轮车型也已经占了其产品线的大半江山,搭载于奔驰A级车上的M270引擎,从账面数据看,最大马力211匹,峰值扭矩为25.5公斤米,对于这一级别的车来说,还算是不错的,但仍有一部分改装爱好者对其性能有提升的欲望。而提升动力最简单的方式除了轻量化外就是改装排气了,针对搭载M270引擎的车型,巨石推出了专门为其开发的Downpipe涡流触媒,车型包括了A180、A250、CLA200、CLA250、CLA260等

图:STONE巨石排气为搭载M270引擎推出的Downpipe涡流触媒,主要车型包括了A180、A250、CLA200、CLA250、CLA260等,同时,为了使排气过程更为顺畅,巨石排气采用了加大管径的方式,并且采用CNC弯管机制造技术,使得排气管在弯曲处也能维持相同直径

涡流触媒对于涡轮车来说是很重要的,因为从涡轮出来的废气第一时间经过的部位就是这里,这一部分是否顺畅直接影响着涡轮的工作状态。一般来说,原车的涡流触媒段是排气系统中设计比较细的部分,容易造成阻塞,如果废气长时间在这一区域停留,那将会影响到排气顺畅度以及容易造成热量的堆积,对于涡轮的响应速度以及寿命都有不良的影响。

巨石为搭载M270引擎的车型推出了这款拥有专利保护构造的Downpipe涡流触媒排气管,所谓涡流触媒,顾名思义,就是当废弃通过时,产生漩涡式的气流引导废气,使其更快的排出,避免废气长时间在该区域的停留影响涡轮的工作状态,并且特殊结构也能增加触媒与废气的接触面积,使得废气排放的污染变低

图:巨石排气表示,在细节上,其专利含氧感应座能让感应器真实读取所有转速的电压讯号,使得就算改装排气管后都不会出现故障码。

编辑点评:对于涡轮车来说,有时候是又爱又恨。当然,有好处当然就会有坏处的,也许涡轮车在废气排放以及动力等方面是有好处,但在保养以及平时的使用上还是需要多注意的。对于改装,一款好的排气系统是可以得到性能提升的,但是我们也不能单凭一些数据就说改装了某一款排气管之后能有多特别的感受,当然巨石排气在制造和设计等方面还是有一定基础的,不过具体效果还是只有使用过的消费者才有发言权。

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