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深入升级 Tornado升级套件for奔驰E/C

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢:德国旋风引擎优化 审:R.P

2015-08-07

[导读] 针对奔驰C-Class、E-Class原厂动力不给力的问题,Tornado推出了这两款车型的动力提升套件,套件中包含涡轮增压本体、Tornado外挂电脑、加大中冷器、强化中冷管道、澳洲GFB泄压阀、变速箱优化程序盒等。

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针对奔驰C-ClassE-Class原厂动力不给力的问题,Tornado推出了这两款车型的动力提升套件,套件中包含涡轮增压本体、Tornado外挂电脑、加大中冷器、强化中冷管道、澳洲GFB泄压阀、变速箱优化程序盒等。据了解,套件适用车型包括奔驰C180/200/260,以及奔驰E180/200/260等。

图:套件中的Tornado外挂电脑,市面上不少外挂电脑都没有燃油压力调整、涡轮压力调整这些优化项目,而Tornado则开发出具有上述两项优化的外挂电脑。

图:涡轮增压本体。

图:进气侧涡轮为IHI。C260原厂的进气压缩叶轮为直径51mm的6叶式,而IHI进气压缩轮为直径56mm的7叶式。进气侧叶轮外壳内壁,以及叶片的角度也做了调整,目的就是为了吸气以及压缩的效率更高,直接地提升引擎燃烧效率,当然,也告别原厂C/E-Class的动力懒惰感。(关于本套涡轮套件,无敌网之前有详细报道,详情请点击《更强低扭 Tornado推E/C-Class涡轮套件》

虽然带“T”的车本来就已经带有中冷器,能对进气温度进行冷却,但是原厂的中冷器体积毕竟有限,其冷却效果也只能用一般来形容。对于激烈驾驶,一心想要榨干涡轮增压发动机动力的车主来说,原厂自带的中冷器未必够用。所以改装涡轮增压中冷器是很有必要的。

图:大号的中冷器。

图:Tornado也给出了另外一个选择,稍微小号一点的中冷器,尺寸趋近原厂的。

图:大号与小号的中冷器一对比,后者小了一圈。

图:套件中配套使用的中冷器管道。

图:套件中的变速箱优化程序盒。

图:澳洲GFB泄压阀,提高涡轮的增压压力,进而提升动力表现,当然也获得更平顺的驾驶感受,而不仅仅是以泄压声作为卖点。

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