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动力环保兼顾 锐志用Magnaflow三元案例

来源:无敌汽车网 文:刘杨杨 图:网络 鸣谢:车网联盟 审:R.P

2015-10-09

[导读] 原厂排气中的三元催化在长时间使用过后会出现堵塞、破损等各种问题,不能有效净化尾气不说,还带来油耗的升高以及动力的下降,这时候你需要更换一个新的三元催化,而一些极富经验的排气改装品牌推出的运动型三元催化或许你可以试着尝试,来看下面这台锐志更换美国Magnaflow三元催化的案例。

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国内的排气改装大军中相信很少有像今天这位锐志车主一样去碰三元催化的。别忘了排气改装的目的可不仅仅是你们所要的声音,切实对你的动力或者燃油经济性带来提升或许能够从另外一个方面打动你去改排气。

你还别说,三元催化在整个排气系统中的地位还真不容小觑,他密切关系到排放和性能。他的工作原理是,高温尾气通过他时,催化剂将增强尾气中的CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化—还原化学反应,使其转化为二氧化碳、水、氮气和氧气,有害气体变无害。你也别以为只有那些极致性能车或者赛车才需要打三元催化,跟普通的买菜车没关系,实际上更好的三元催化在带来性能提升的同时还伴随着燃油效率的提高,燃油经济性和环保性也就随着提高上去。

另外一个事实是,即使你没有刻意想着要去更换三元催化,原厂催化包也会面临寿命问题,国内劣质的燃油、行驶过程中的碰撞以及点火系统失准或者动力改装带来的尾气过热等因素会给三元催化带来堵塞、破碎和溶解等损坏现象,如果你的引擎灯亮了,你还能明显感觉油耗增加但加速无力,严重的甚至无故熄火,三元催化异响,那么你该更换三元催化了。既然都要更换了,何不从后市场中找一款性能更优的产品?

这是一台行驶了11万公里的锐志,由店家“动力释放”选送,车主的描述就是感觉动力下降,加速无力,油耗增加,于是他来到店里预约了检测。店内技师首先拆下原车氧传感器,通过传感器孔用内窥镜进行观察诊断,确定该车三元催化已经堵塞,于是建议车主这种状态应该更换三元催化。店家推荐了美国Magnaflow的通用三元催化,这是一款通用型陶瓷400目高流量三元催化,是日常用车升级替换比较好的选择。

图:原厂的三元催化在11万公里的“摧残”过后不负重荷出现了问题,全部反映在车主的驾车感受上了。

图:经过专业仪器的检测,原厂催化已经出现拥堵现象,拆下来之后果然已经不堪入目。

图:美国排气系统改装专家Magnaflow推出的用型陶瓷400目高流量三元催化,比较适合日常车辆升级使用。

图:焊接上头段的新三元。

图:经过专业环保检测仪器测试,汽车的排放远远优于国内的排放标准,安装后不亮故障灯。更换三元催化之后,车主亲自试车,感觉提速顺畅、加速有力、动力焕然一新。

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