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持续马力线 宝马F30直插M-Tek电脑

来源:无敌汽车网 文:曾力谊 图:网络 鸣谢:车迷站汽车技术服务有限公司 审:R.P

2015-06-19

[导读] 台湾M-Tek行车电脑,最近就进行了针对宝马三系(F30)最弱的版本宝马320i,来通过优化行车电脑程序提升动力表现,使其动力输出轻松达到328i级别的水平。在M-Tek优化行车电脑后,录得引擎直接输出的数据,由原来的184马力和27.5KG/M,提升到了248马力以及38.5KG/M的扭力,已经轻松超越了328i的原厂输出。

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宝马三系最近很懒,一连串的新车居然都采用了一模一样的N20引擎,然后通过不同的电脑调校以及些许硬件变更,就轻松分出320i/328i各种不同动力输出版本。当然这点小伎俩在改装圈子里头,还真不算个事儿。各种外挂电脑,各种行车电脑优化产品,轻松就让宝马的孱弱版本进化成各种强悍的性能车。

图:M-Tek已针对宝马320i推出了一款动力优化外挂电脑程序。

台湾M-Tek行车电脑,最近就进行了针对宝马三系(F30)最弱的版本宝马320i,来通过优化行车电脑程序提升动力表现,使其动力输出轻松达到328i级别的水平。在M-Tek优化行车电脑后,录得引擎直接输出的数据,由原来的184马力和27.5KG/M,提升到了248马力以及38.5KG/M的扭力,已经轻松超越了328i的原厂输出。

图:外挂电脑的效果,当然必须要上马力机作测试。

另外M-Tek也采用了另外一种比较奇特的方式来测试车子的动力提升表现,通过滚筒式马力机,模拟40到200公里的直线加速时的动力表现。包括每个档位全力加速时的最高马力以及扭力表现,都非常清晰。其中录得宝马320i原厂的最大轮上马力为141匹(轮上马力由于存在损耗,会比引擎输出马力低,一般通过1:1.3来换算出模拟引擎输出马力),而M-Tek刷写之后录得了188匹轮上马力。而在后段加速的表现上看,M-Tek也解决了原厂的马力,在较高档位的衰退问题。

图:模拟刷写M-Tek电脑前后,宝马320i的40-200公里的加速表现。图中红色线为M-Tek的表现,蓝色线为原厂的表现。红色线除了马力和扭力的输出明显优于蓝色线,甚至在150公里后的加速表现,红色线的衰退也没有蓝色线这么明显。

编辑点评:实际上宝马328i比320i贵接近10万,假如车主追求的单单只是动力上的表现,购买低配版本的宝马320i来刷电脑改装,估计那十万块钱的差价,已经可以升级很多东西了,而升级出来的效果对比贵价的328i,估计有过之而无不及。

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