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大众高尔夫6换装VOGTLAND短弹簧

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:壹鹏汽车文化改装 审:R.P

2015-05-19

[导读] 提及针对操控部分的改装升级,相信大家都知道直接更换绞牙避震系统的方式最为直接,但对于预算不多或不想动大动作的车友而言,绞牙避震很难入其法眼,而且调教也更考功夫。这时候,原厂替换型的短弹簧就是一个最好的选择。

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提及针对操控部分的改装升级,相信大家都知道直接更换绞牙避震系统的方式最为直接,但对于预算不多或不想动大动作的车友而言,绞牙避震很难入其法眼。另外,绞牙避震的调教更考安装技师的经验,如果调教不当甚至会有反效果,舒适性和运动性都得不到保证。这时候,原厂替换型的短弹簧就是一个最好的选择。下面笔者介绍一款VOGTLAND沃格兰)运动短簧给大家。

图:来自德国的VOGTLAND(沃格兰)运动短簧,采用直卷式设计。

对于使用PQ35平台的第六代高尔夫而言,底盘方面无论是研发还是工艺其实还是比较考究的,前麦弗逊式后四连杆的独立悬架配置可以为其提供优良的稳定性,但是普通高尔夫相比较GTI与R20而言,过长的行程与无法提供充足支撑力的弹簧是其最大的弊端,所以将其升级,势必会得到操控性能的“飞跃”提升。

图:将VOGTLAND(沃格兰)运动短簧替换掉原厂弹簧。

图:前悬挂完成安装效果。

图:后悬挂安装完成效果。后悬挂结构是机簧分离式,所以并不需要拆卸后避震就可以安装。

VOGTLAND(沃格兰)运动短簧的安装需要拆散原车避震器进行替换,所以我们需要到专业的改装店家去进行施工。

图:VOGTLAND(沃格兰)运动短簧对比原厂弹簧,可见除了总长更短以外,弹簧的圈数更密,线径也更粗。这样的设计,虽然弹簧的K值会比原厂高,但每一段受压所增加的力也更均匀,反应也更渐进。

VOGTLAND(沃格兰)运动短簧采用红色的涂装,看上十分运动,对比原车弹簧其磅数更高,回弹更好,通过与原车阻尼杆的结合不仅最大化的保留了舒适性能,还过滤掉了车身更多的“小动作”。

图:经过升级VOGTLAND(沃格兰)运动短簧后前后高度均为两指。

图:车身高度整体效果。

俗话说一低百丑,相信无论你的目的是什么,更换避震器之后当然都会希望自己的爱车会更低一些,而VOGTLAND(沃格兰)运动短簧也完全考虑到了这一点,4厘米的车身降低,在保证的操控与舒适的同时也获得了更为优良的通过性,虽不及气动悬挂如此方便,但相比绞牙避震系统还是更具性价比。

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