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混搭一下 E89 Z4用Border绞牙避震

来源:无敌汽车网 文:刘杨杨 图:网络 鸣谢:Border 审:R.P

2015-04-23

[导读] BMW Z4可不仅仅是一辆很多人认为的泡妞花瓶跑车,他有着完美的前后配重,有极低的重心,像很多宝马车一样,他是一台操控性极强的小车。如果你对他的操控还有不满,那么就试试更换避震吧,并且你可以尝试一下下面推荐的Border混搭一把。

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很多时候BMW给我们的最大特征印象就是他的操控性,前置后驱动力布局,完美的前后比重分配,宝马很擅长将每一辆车的操控性能做到极致,无论是入门级的1系还是高性能的M车系,甚至像今天主角这样被许多人认为是“泡妞利器”的花瓶跑车Z4,他们反馈给驾驶者的驾控感受是宝马工程师最关注的。

Z4其实一点不花瓶,他除了有一个完美的外形之外,内在的操控才是他吸引驾驶者更重要的地方。我们说Z4有一个完美的前后比重分配,还有超低的重心,这些是与生俱来的操控优势,想要进一步提升就得在悬挂方面想办法了,更换一套性能更强配置更丰富的绞牙避震是最基本的了。

也不要总固定思维式地以为欧洲车就得用欧洲改件,日本车就得用日本件,有时候尝试一下“跨界”说不定有意想不到的惊喜。有这样想法的Z4车主朝这里看。这是Border为E89 Z4推出的绞牙避震,同样为32段阻尼调节,筒身全长式可调,此为街道版配置,标配的是金属塔顶,但是可以调节前轮倾角的鱼眼塔顶可以选配安装。

图:Border为E89 Z4推出的绞牙避震套装,32段阻尼可调,全长式筒身调节,金属塔顶。

图:街道版套装中金属塔顶依然是标配,不过可以选装鱼眼塔顶。

图:正因为Z4的前后配重做得出色,因此前后弹簧的硬度设定是差不多的——前8k后9k。

图:SAE9254高刚性弹簧,依据车的重量及特性,搭配专用弹簧。

图:锻造铝合金托盘能够大幅提高强度和耐用度。

编辑点评:好吧,我也承认Z4是一台泡妞神器,那其实不在泡妞的时候一个人的时候还是可以玩一把操控的,天生优秀的操控底子加上后天Border绞牙套装的辅助,也许一个人多开几次,你就忘记泡妞这回事儿了...

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