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狮特推出Focus/Mazda3仰角束角调整器

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:狮特 审:R.P

2014-11-20

[导读] 其实仍然有很多车主不知道自己的福克斯MK2和马自达3、沃尔沃S40属同平台生产,它们的底盘强化部件大部分都可以通用,国内车身强化界的领军品牌狮特为Focus(MK2)和Mazda3(BK)开发了仰角束角调整器,为什么要升级仰角束角调整器呢?先问自己有没有升级避震器系统吧。

什么,俩车都能用得上的升级部件?是的,这就有所不知了吧,其实仍然有很多车主不知道自己的福克斯MK2和马自达3沃尔沃S40属同平台生产,它们的底盘强化部件大部分都可以通用,两者的底盘结构皆采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构,这就充分说明了它不仅适合家用,同时也有良好的运动底子。车主要想提升它操控感受,说句实在话,它没有太多让人顾虑的地方。

国内车身强化界的领军品牌狮特CIDEP)为Focus(MK2)和Mazda3(BK)开发了仰角束角调整器,其采用航天级无缝钢管材料制作,为什么要升级仰角束角调整器呢?先问自己有没有升级避震器系统吧,如果有,那么仰角束角调整器对你帮助很大,因为更换避震降低车身后,后轮因车身降低会产生“外八”姿态,时间长了会对轮胎内部磨损过度,并且也减小了轮胎与地面的接触面积从而影响行车安全(它们之间的重要性就由你们自己去衡量吧)。所以,就要靠更换仰角调整器来解决这个问题,再配合束角调整器,可以调出你想要的角度,找到合适自己的设定,来满足对于不同道路状况的需求,不管是防止轮胎偏磨,还是落场竞技,它都是一个相当实用的悬挂升级部件。

图:经过修正倾角、束角以后,不但可以防止吃胎现象的发生,轮胎噪音上也要小很多。

编辑点评:常言道:牵一发而动全身,改装也如此,升级避震器之后,最常见的问题是由于降低车身之后,防倾杆会随着摆臂上翘而向上摆动,这样会让防倾杆的活动行程缩短,使操控性能打折扣,为了避免这样的情况,需要升级可调长度的防倾杆连接臂。又例如:福克斯MK2的原厂车轮外倾角是负值,如果方向盘转动一定角度,前轮很容易摩擦到压缩后的避震器,容易造成前轮内侧磨损,而更换仰角调整器就可以解决这个问题,配合束角调整器可以让你做出你想要的角度。

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