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很用心 Border推第三代飞度(GK5)避震器

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:梁丰收 鸣谢:Border 审:R.P

2014-07-28

[导读] 老早就听说Border品牌出了避震器,但一直没机会一睹芳容。最近小编发现了Border避震器的身影,从产品的制作细节和材料运用方面进行分析后,发自内心地说一句:这是自从认识西维思之后,又一品牌的用心之作。最重要的是,Border为第三代飞度(GK5)热门改装车型带来了避震升级部件。

首先,小编必须承认我的内心感受——西维思(Silver’s)是我见过做产品做得很用心的一个台湾品牌。但同时,小编认为西维思品牌对内地市场的解读能力非常欠缺,以致它未能被更多的玩家所认识。在当今时代,只是通过“口口相传”策略的微弱力量已经行不通,再好的产品,没有能见度,自然很少用户去关注了解,最终还是会淡出人们的视野。从市场,从商业的另一角度来说,一个成功的企业要考虑的不仅仅是销量和营业额,还有更重要的品牌价值,而任何市场环境都面临竞争关系,懂得“广而告之”才是提升品牌价值的重要手段。

老早就听说来自台湾的Border品牌的避震器受到某一群消费者的厚爱,但一直没有机会一睹芳容。其实,它在国内的能见度和西维思有得一拼,又是一个叫好不叫座的台湾品牌么?这次,小编并不这样认为,因为最近本人外出搜刮素材时,发现了Border避震器的身影,从产品的制作细节和材料运用方面进行分析后,小编可以发自内心地说一句:这是自从认识西维思避震之后,又一品牌的用心之作。在Border避震试用感受方面,小编暂时还没有发言权,不过,从厂商的口交谈和朋友圈中的反馈,Border的调校风格属于舒适型,恰恰是这一群人认为,舒适的驾驶对它们才是最重要的。而比起西维思更值得称赞的是,Border将会在中国的内地市场进行全力推广,让更多玩家受益。而接下来就是内地市场对他们的考验了,你看,初来乍到就为近期相当热门的第三代飞度(GK5)改装车型带来了避震升级部件。

图:从Border品牌的内地负责人口中得知,面对国内的恶劣改装环境,Border避震必须达到“人无我有,人有我优”的境界,加上对内地市场需求的合理分析,这款具有舒适调校的飞度(GK5)避震器带着很好的价格优势来到了我们的面前。

图:并不是动不动就说,改避震就是为了操控,也不是说,改了避震就是“更硬,更跳”的印象。其实,很多的国内车主的座驾都是日常代步使用,舒适性的诉求非常大,而该款避震器并没有带铝合金上座,而是配合原厂的橡胶塔顶进行使用,为舒适性埋下第一步。

图:采用日本进口SAE9254高刚性弹簧钢进行制作的弹簧,并根据车的重量已知特性,配装专用的弹簧,例如GK5的弹簧数据为11.0mm(弹簧粗度),205mm(弹簧长度),虽然采用直卷式设计,但弹簧K值为6,调校取向为舒适。

图:值得称道的是,这款避震器在细节上考虑得很细致,例如在弹簧与托盘之间加入防震垫片,防止使用时,避震异响的情况发生。

图:防止塔顶异响的贴心设计。

图:弹簧调整托盘采用铝合锻造而成,拥有非常高的强度。

图:Border具有32段的阻尼调节功能,筒身内部使用的是目前最为稳定的IP阻尼油,并采用上等的日本进口油封,制作成品相对昂贵,目的是为了避震器的耐用程度大大增加,同时,其售价非常厚道。

图:制动油管等配件的硬件支持也相当到位。

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