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改变形象 C200(W204)用MRG中尾段排气

来源:无敌汽车网 文:刘杨杨 图:网络 鸣谢:MRG 审:R.P

2014-07-08

[导读] 外观平庸,动力平庸,操控平庸的C200(W204)对于我来说似乎毫无吸引点而言,实在要说出一个让我购买他的理由那只能是买回来朝着C63的方向升级。C63化的第一步大概就是空力套件和连带的排气系统了,下面这位车主选择的是MRG的产品。

若不是C63 AMG的存在,我真不明白C-Class的价值和吸引点何在。造型中庸,动力平庸,操控懒慵,难道就是为了买奔驰而买奔驰?抱歉我的话过于极端了,不过从我个人看C200,这确实是一辆乏味至极的小车,这里没有冒犯他的前辈190 W201的意思,我只是就事论事的针对最熟悉的W204说话。最新的“小S”W205出来之后,W204给人的那种泛泛之辈的感觉是愈发强烈,因为不管怎样至少W205非常好看。有词形容C-Class是同级别车型中行政味道最强的一位,这听上去或许是对C-Class最勉为其难的优点总结。不过透过这一点我倒是琢磨出C-Class车主的一些购车取向,你3系再有犀利的操控,你A4L再年轻再科技,对于一个想要表达成熟稳重形象的车主来说都是枉然,这或许成为他们选择C-Class的最大原因。这是一部分人。别忘了C63这个大佬的存在,那些AMG的拥趸肯放过C-Class这样一个“穷AMG”玩法的最适合人选么?于是另外一个C-Class的购买群体是冲着改装去的。

不过不像日系车引擎移植那么家常便饭,欧洲性能车的移植案例少之又少,基本上是因为像AMG、BMW M这类性能车跟普通车型差距太大,带来移植代价的加大和必要性的下降。于是你可以发现那些扮AMG扮M的就真的只是“扮像”而已,不过这对于他们来说就已经满足了。我要是一名拿C-Class来改装的车主,我最先要做的就是打破他行政、成熟稳重的形象,我会从排气改装这个最直接的项目下手,选一套声浪独特的排气彻底让他躁起来。另外,既然是向着AMG进化,空力套件的更换也必然要牵涉到排气改装。下面是MRG为C200生产的中尾段排气,全段51mm管径不锈钢制造,原装位脚位让安装过程十分简便。排气在中段和尾段两侧各设有三个小型鼓,用以消声和产生回压。排气采用四出设计,并且最后安上了C63式样的椭圆形尾嘴,当然C63的后保杠也是要一并换上的。这套排气不仅给原车在声音上带来变化,动力上也有小幅的提升。C200原厂1.8T 180多匹的输出是羞于出手的,MRG排气通过打通中后段的任督二脉,提高排气的顺畅性,换来动力上的些许提升,也算是纯要求外观的车主们的额外收获吧。

图:MRG中尾段排气for奔驰C200(W204),51mm管径不锈钢制造,中段及尾段两侧有三小型鼓设计,最后是C63式样的四出椭圆形尾嘴。

图:原本沉稳本分的C200在C63空力套件和定制的MRG排气的装饰下变得好动了很多。

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品牌专区:MRG排气

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