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V8的绝叫 Supersprint RS5不锈钢排气

来源:无敌汽车网 文:晨曦 图:网络 鸣谢:深圳市联谊改汽车配件有限公司 审:R.P

2014-06-25

[导读] 奥迪RS5是奥迪旗下的高性能车系中硕果仅存的自然进气车款。与涡轮增压车型早早将排气压力贡献给涡轮,因而声浪沉闷相比,自然进气引擎可以营造出更加高亢的声线,这也是高性能自然进气引擎吸引人之处,意大利名厂Supersprint为RS5所推出的不锈钢排气中至尾,就能将这副4.2L V8引擎发挥得淋漓尽致。

世界一级方程式正在准备为它那阳痿而憋屈的排气声浪寻求解决方法。听惯了高转速自然进气引擎天籁之音的F1车迷,又怎会任由F1的声浪越来越像奥迪的TDI勒芒赛车呢?诚然,涡轮增压车型早早将排气压力贡献给涡轮,从涡轮排出来的自然是流速低、排压小的萎靡之气,怎能和自然进气引擎相提并论呢?可以营造出更加高亢的声线,这也是高性能自然进气引擎吸引人之处。

奥迪RS5是奥迪旗下的高性能车系中硕果仅存的自然进气车款,这副曾经在第七代A4的RS版上搭载过的引擎,目前再度被压榨多30匹马力至450匹。曾经短暂试驾过那一代的RS4,从2000rpm油门到底一直感受自然进气引擎补而不燥的加速感,并且倾听那原汁原味的废气撞击金属的声音,不知不觉就拉到了断油点,这种美妙不言而喻。而RS5的辛辣程度当然更加美妙。高转速NA引擎能发出最动听的天籁之音,而意大利排气名厂Supersprint,则无异于为这副自然进气引擎换上一套量身定制的B&O超级音箱,尤其是高音频段,取消中鼓的设计让这套排气在低转时保持低调的同时,踩上高转则会格外地躁动。这套排气管以SUS304不锈钢制成,成熟的制作工艺赋予这套排气极高的耐用度。取消中部消音鼓之后,排气从催化下来之后将会直接灌入尾鼓,中段全无阻碍的设计让它能发挥最佳的排气共鸣效应。尾鼓是这套排气的唯一消声元件了,但从它的体积看来也可以想象到它的消声效果只是为了应对某些国家的车检而意思意思而已,实际使用它也不过是个共鸣箱罢了。这套排气并没有配上尾嘴,是因为这套排气可以对应RS5原装保险杠,让其低调地藏在依附在保险杠两侧的椭圆形排气管饰嘴里面。

图:Supersprint为奥迪RS5所开发的中至尾段排气只有尾鼓作为消声装置。

图:V8的左右两侧气缸在中段处适当地混合一下,可以减少排气声粗糙的问题,谁愿意买了V8的车却听着左右各出来一道直四引擎的声音啊?

图:Supersprint的排气管全都以自动化的生产线生产,所以你看不到什么精美的鱼鳞焊,所有的设计都是为了最终呈现的性能以及耐用度来考虑。

图:尾嘴可以兼容原装椭圆形排气装饰环,这年头最重要的是低调。

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