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飞度(GE8)用BF7六活塞制动套装

来源:无敌汽车网 文/图:刘杨杨 图:刘杨杨 鸣谢:BF7 审:R.P

2014-06-24

[导读] 对于操控来说影响因素有太多,看似没有多大关系的制动系统也是其中之一。因此想要极佳操控,制动系统不容忽视。这是BF7为飞度(GE8)推出的六活塞制动套装,六活塞卡钳配合330mm划线浮动碟,让飞度的制动力有质的提升。

随着年龄的增长,我们的心态会发生很大的变化,放在好几年前我是怎么也不会看得上飞度这辆小车的。我记得那时候飞度给我的最大印象是没有安全感,个儿小皮儿薄,一碰就散,于是当年给自己定的买车底线是高尔夫这个级别的。接触改装圈之后也听说飞度是国内改装的开朝元老,听前辈一次次说飞度怎么怎么好玩,怎么怎么好改依旧提不起好感来。直到自己有过长时间的飞度驾驶经历,我终于明白为什么这个小车能够在新车、改装市场双赢了。性价比高、空间大、省油、好开,你可以轻易为飞度找出各种购买点。而稍加改装,他又是另外一个状态。飞度的动力肯定不是自己的特长,他的优势是小和轻,这造就了他灵活的天分。于是,不用K20这样的神案例,抓住操控狠改一把也会成为一个个成功典范。

影响操控的因素很多,不只有简单的避震器、防倾杆车架强化这些直接项目,我们今天要说的制动系统也是至关重要。飞度的原厂制动说实话有点力不从心,特别是每次把飞度当成EP3使的时候更觉如此。我曾经开过刹车皮用完了开起来都“兹兹”作响的车子,那个心塞那个胆颤啊,不要说体验操控了,安全到终点就谢天谢地了。所以说想要在车流中秀一把急速操控,没有两脚给力的刹车是不行滴!我觉得一辆操控深度强化后的飞度再完善一下制动系统就接近完美了。或者说你可以先储备你的刹车能力。

这是台湾BF7品牌旗下的BT6L型六活塞运动卡钳,卡钳采用T6066铝合金锻造而成,强度要比其他品牌产品使用的T6061铝合金材料高出30%,同时质量更轻。飞度用六活塞?太夸张了吧。这套制动卡钳的活塞直径较小,所以不用担心多活塞或给制动总泵带来多少压力,并且六活塞的直径不等,依次增大,这让制动力变得线性。卡钳配合的是330mm的划线通风浮动碟,应该说这样的搭配对于飞度来说是完全够用了。

图:飞度(GE8)用BF7六活塞制动套装,六活塞卡钳配合330mm划线浮动碟,让飞度的制动力有质的提升。

图:有没有发现跟一般卡钳长得不太一样?你把这个理解成蝙蝠侠定制版就对了!

图:刹车油的注入口。

图:这套制动卡钳的活塞直径较小,所以不用担心多活塞或给制动总泵带来多少压力,并且六活塞的直径不等,依次增大,这让制动力变得线性。

图:套装内的刹车钢喉转接桥码,钢喉因为没有塑料软管的膨胀现象,是刹车灵敏度和刹车不脚软的保证。

图:划线有助于排去制动时在碟面留下的粉尘,而浮动碟的设计一来减轻了制动碟的重量,二来给制动碟留下了热胀冷缩的空间,使其高温不易变形。

图:通风设计有利于快速带走制动时产生的热量。

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