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奥迪A4L(8K)用Repose排气中尾段

来源:无敌汽车网 文:刘杨杨 图:网络 鸣谢:Repose 审:R.P

2014-06-17

[导读] A4作为已经在改装市场活跃多年的热门车型,对应的改装件更是无数。今天这位也算是奥迪改装排气的半个专家了,来自德国的Repose自1995年创立以来一直专注于大众、奥迪、奔驰和宝马等德系车的排气改装,在涡轮增压技术车型的排气调教上颇有心得。这款中尾段排气为双边四出设计,中段设置有中鼓,尾段两边各有尾鼓,看着相对保守的排气布局应该是主打声浪的一套排气。

奥迪A4L有着加长的身板儿,有着豪华的内饰装备,他早已被当做一辆小号的行政轿车看待。自从他来到国内加上L的那一天,国内的车迷似乎忘了他本是一辆运动定位的四门轿车。不过也不能责怪奥迪,所有车型来到中国似乎加长是必经的一道工序,就连一直强调操控的宝马亦是落得如此命运。不过A4的身形在那里,相比A6A8甚至是A5,A4都占有体型上的优势,纤瘦的身体大概是他相对运动的唯一特征了。不过不管A4怎么变,还是有一大批忠实粉丝的,我是说真正把他当运动车型看待的粉丝,改装圈同样可以看到A4活跃的身影。跟绝大部分德系车一样,A4的改装手法比较局限,以一些我们称之为“换装”的改装居多。这其中刷写ECU是热门项目,不过大家知道纯粹的ECU刷写是没有任何意义的,我的意思软件必须得有硬件的支持才能奏效。最简单的,不论哪个阶段的ECU程序都需要进排气升级的配合,而这里面排气改装又是车友们最爱的,因为这会同时带来声浪,而声浪是被很多人认为是改装车不可或缺的元素。

A4作为已经在改装市场活跃多年的热门车型,对应的改装件更是无数。今天这位也算是奥迪改装排气的半个专家了,来自德国的Repose自1995年创立以来一直专注于大众、奥迪、奔驰和宝马等德系车的排气改装,在涡轮增压技术车型的排气调教上颇有心得。这款中尾段排气为双边四出设计,中段设置有中鼓,尾段两边各有尾鼓,看着相对保守的排气布局应该是主打声浪的一套排气。产品外观依旧是Repose标志性的磨砂处理,质感手感兼具。

图:Repose推出的A4L(8K)用中尾段排气,为双边四处布局,部分车型的保险杠要做修改了。中段设置有中鼓,尾段两边各有尾鼓,看着相对保守的排气布局应该是主打声浪的一套排气。

图:产品外观进行了Repose标志性的磨砂处理,质感手感兼具。

图:不锈钢的尾嘴十分精致,且为分离式设计,应该可以进行个性化组合的。

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