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扬长避短 CUSCO针对86/BRZ底盘加强件

来源:无敌汽车网 文:赵天奇 图:赵天奇(实习) 鸣谢:JR德瑞奥 审:R.P

2013-11-20

[导读] 今天小编给大家介绍的就是CUSCO为86、BRZ推出的全套底盘加强件,其中包括我们所熟悉的顶吧和防倾杆,也有一些可能大家并不是很熟悉但却作用显著的小物件。

无论国内还是国外,丰田86和它的孪生兄弟斯巴鲁BRZ已经上市有一段时间了,在不同人心中褒贬不一。确实,相比当下一众涡轮钢炮,搭载2.0L自吸发动机86和BRZ动力不算强,不过轻量、后驱,再加上斯巴鲁底盘的底盘调教,使得这一众兄弟拥有不俗的驾驶乐趣。但驾驶乐趣强并不意味着操控好,如何真正让86和BRZ成为一辆操控好的快车,今天小编给大家介绍的就是CUSCO为86、BRZ推出的全套底盘加强件,其中包括我们所熟悉的顶吧防倾杆,也有一些可能大家并不是很熟悉但却作用显著的小物件。

图:整套针对86、BRZ的CUSCO强化套件,相信不论是底盘刚性还是行驶稳定性都有了显著的提高。

86/BRZ采用FR布局,前轮只负责转向,相比既负责转向又负责输出动力的FF而言转向更为灵活,但是原厂出于成本及舒适性考虑,支撑性不算十分出色,而本着提高操控性的目标,前轮的支撑钢性及转向准确性就显得格外重要。

图:在机舱内,除了我们比较常见的顶吧之外,还搭配了发动机舱支撑杆,形成一个三角形布局,相比仅一根顶吧而言,钢性有更为明显的提升。

图:前防倾杆可以有效减小车辆在较为激烈转向所产生的侧倾,并且辅助悬架使外侧车轮具备更高的抓地力,来提升车头转向时的指向性。

图:前悬挂下摇臂强挂件,其一段固定在下摇臂衬套杯士)上,一段固定在车架上,作用是在不更换整个下摆臂的情况下,通过间接延长摇臂来增强其钢性,提高悬架的响应。

图:前副车架强化架作为原厂副车架的延伸以及强化产品,使车辆在极限操控时前车架受力更为均匀,减小车架微变形。

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