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起亚K5安装测试TEIN绞牙避震

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢:杰立汽配 审:R.P

2013-09-27

[导读] 对于起亚K5在国内的走俏,日本著名避震改装品牌TEIN也不敢怠慢,意欲研发一款K5专用的Street Advance系列绞牙避震,为了能更接地气,更适合中国道路状况使用,TEIN方面选择与杰立汽配合作。

笔者个人而言,以往对韩国车始终都是比较抗拒,可能是外形设计的原因吧,但如今的韩国车已经不能同日而语了,无论是起亚或是现代,外观设计的工作都做得相当到位,虽然还不能与欧洲列强车厂真正意义抗衡,但起码在中国国内赢得不少新晋的拥护者,这也是韩国车的成功之处。让我们将目光集中到起亚上面,自打彼得•希瑞尔掌管起亚设计部之后,整个起亚的车系外观设计的发展步伐可谓是一日千里,注入新鲜的年轻时尚元素,一改之前的旧式风格。起亚的进步是有目共睹的,尤其是第三代的起亚Optima(TF),可能大家会觉得很陌生,其实这款车在国内就叫做K5,尽管理论上这不是一款热门的改装车型,但其在国内赚足了足够的人气,众多改装品牌也不能忽视这一点,因此不少专门针对起亚K5而开发的改装件陆续上线。

对于起亚K5在国内的走俏,日本著名避震改装品牌TEIN也不敢怠慢,信誓旦旦地将目光瞄准到K5上,意欲研发一款K5专用的Street Advance系绞牙避震。为了能更接地气,更适合中国道路状况使用,TEIN选择与广州地区指定专业安装店之一的杰立汽配合作,由杰立提供一款起亚K5作为测试用车,并跟进数据收集的相关后续工作。由于TEIN绞牙避震乃是试验产品,还没有推出市面,甚至避震筒身上连TEIN的LOGO都没有,就连弹簧上的字也是人手写上去的,但根据杰立负责人黄先生的介绍,前后弹簧的K值分别为6和5。根据黄先生的讲解,该绞牙避震是专门为起亚K5量身订造的改装品,早在半年前已经进行拆车量数据,随后将数据交到日本TEIN进行初步的产品开发。如今开发的试验避震产品已经送到杰立汽配,而杰立汽配的任务是配合K5车主,将试验产品装到K5上进行实车测试,为产品收集数据,进一步完善产品。

图:将起亚K5的原厂前避震机拆下。

图:由于该避震还是试验产品,因此避震筒身上没有任何贴上TEIN的Logo,不过绿色的涂装似乎已经在无声无息中透露了自己的身份。

图:还处于试验阶段,弹簧上没有正式的标注,只有人手写上去的一串字母数字。

图:在安装之前,首先要对产品的技术参数掌握透彻。

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同盟店:杰立汽配

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