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实力唱将 尚酷(EA888)用ASPEC中尾段

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:SD Racing 鸣谢:顺德尚道大良旗舰店 审:R.P

2013-08-15

[导读] 虽然原厂尚酷达到211匹马力,最大扭力也有28.5公斤米,但是尚酷身上的2.0T引擎在出厂时并没有将其动力全数发挥,刷电脑程序、调整涡轮增压值能换来更强劲的动力,不过还需要配合一些引擎周边的强化才能实现,例如升级一套更畅顺的排气系统,让引擎提升排气效率。

如果您现在带着很强的“目的性”坐在大众4S店的沙发上,打算入手大众尚酷2.0TSI来改装,但发现停在它身旁的尚酷R的外形和性能数据都比尚酷2.0TSI更加有吸引,这时候犹豫不决的话,千万不用着急,小编帮你支招。小编的答案是,果断选择尚酷2.0TSI。为什么呢?首先小编考虑到两个问题,一是预算,二是性能。性能上,尚酷2.0TSI的实力并不差,搭载EA888型2.0T引擎,再配合6档DSG双离合变速器,拥有211匹马力最大输出功率,预算方面,如果不差钱,当然可以选择尚酷R,但是预算有限,选择尚酷2.0TSI则在“精神层面”上省下好几万块钱,而这好几万块钱不妨用来购买尚酷的升级部件,改装乐趣很大程度也反应在这方面。如果你赞同小编的观点,那么接下来看到的文字对你们有一定帮助。

好了,尚酷新车已经开回家中,不好好“折腾一番”这两厢钢炮,真的有些对不起自己省下的几万块钱。虽然原厂尚酷达到211匹马力,最大扭力也有28.5公斤米,但是尚酷身上的2.0T引擎在出厂时并没有将其动力全数发挥,只要通过对其电脑程序、涡轮增压值调整之后就可以换来更强劲的动力表现,不过这些改动还需要配合一些引擎周边的强化才能实现,例如进排气系统方面,为它提供一套更畅顺的排气系统,让引擎提升排气效率,换来更好的动力提升。

接下来要为大家推介的这套排气就是由ASPEC出品的中至尾段304号不锈钢材料制成,虽然比不上钛合金的用料轻,但它在抗腐蚀、耐用度之间取得了平衡,而且造价相对便宜,性价比非常高。焊接处均采用氩弧焊技术,精美的鱼鳞焊工艺是一款优秀排气系统的重要指标之一,排气中段为拥有消音鼓的设计,再配合排气尾段采用回压的形式,不至于将太多损失扭力,更有效提升排气效率,有助于引擎在高转或高增压时的动力爆发。另外,值得一提的是,每一条ASPCE出品的排气管出厂前都经过原车测试与马力测试,保证排气系统的质量。而有些“ASPCE黑”则认为,一款国产的排气品牌有什么技术可言,小编还是那句话,这是一种“吃不到葡萄说葡萄酸”的行为,不用说别的,如果说ASPEC没有技术,没有质量的话,它不可能成为日本著名品牌代工其排气系统,这就是ASPEC品牌的实力最好说明,这可要比一些“国内生产+国内贴牌”的品牌要强多少倍,你们说呢?

图:这款专门为大众尚酷开发的排气中尾段,其继承了ASPEC的一贯严谨风格,排气管是美观耐用的304不锈钢材料,通过熟练技师使用氩弧焊技术,精细的电脑焊接再接上准确不漏气的法兰,其制作工艺值得一赞。另外,该排气系统在出厂前都经过原车测试与马力测试,保证了ASPEC排气系统的质量。

图:排气尾嘴的制作同样一丝不苟。

图:采用了双边双出的形式,要比原厂的单边双出的样式提升了不少视觉元素,不过要对后包围进行切割才能“容下”它。

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