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动力翻倍 Smart加装涡轮增压

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:曾颖卓 鸣谢:东莞奥丽改车坊 审:R.P

2013-08-14

[导读] 此Smart原厂搭载的是999cc排量三缸引擎,最大马力刚好70Ps,然而车主对此感到不满意,加装了由东莞奥丽自行开发的涡轮套件,马力输出达到了150Ps左右,动力输出得到翻倍的提升。

不得不说,Smart真的是一款非常紧凑的车,不到2.7米的整车长度比市面上很多中级车的轴距还要短,1867mm的轴距约等于一个成年人的身高。这么袖珍的尺寸之下,Smart每一丁点的空间尺寸都必须得到充分的利用,当中最典型的是其引擎布置方式。Smart的直列三缸引擎并非与水平线呈90°,而是倾斜45°的形式放置在车尾,避免了微型车引擎前置所带来的碰撞安全性差的问题,其形态就好像是一座倾斜的比萨斜塔,带来更低的车身重心,也为后备箱腾出220L之多的储物空间,smart实在是玩弄空间的高手。

代号为W451的第二代Smart搭载的是三菱的999cc排量3B21三缸引擎,分别有自然吸气和涡轮增压两种版本,自然吸气版本的最大马力为70Ps,峰值扭矩为9.4kgm,而涡轮增压版本的最大马力达到84Ps,峰值扭力则为12.2kgm。而本文的这辆正是NA版的Smart,车主当初选择Smart是看重它的特立独行以及环保节油,但不久后车主还是觉得70Ps的动力输出有点勉强,于是果断加装涡轮增压。正如笔者前文说的,Smart的每一寸空间都已经被计算得非常穷尽,想在它身上再加装一套Turbo Kit不是一件容易的事情,在如此狭窄的空间内如何做到合理的管道设计路线,以及怎样避免高热量对引擎舱部件造成影响,但也不能完全为这些而妥协一切,毕竟增加引擎马力才是最终目的,这就需要在这之间取得一个平衡点。针对这种情况,东莞奥丽为Smart换上的是自行开发的涡轮套件,该套件中包含了KKK涡轮本体等长芭蕉、Down Pipe和排气尾段,加装涡轮后的引擎最大输出功率大约是150Ps。相比原装的Smart 1.0升NA引擎,加装涡轮后动力输出翻了一倍之多,对于一辆整备质量只有770kg左右的车来说,这样的动力提升无疑是翻天覆地的,无论是市区行驶的起步加速,还是高速行驶中的中段加速,150Ps的动力让Smart有着绝对的信心。

图:Smart采用后置引擎后轮驱动的布局,后轴上方的引擎舱本来就已经比较狭窄,在上面布置涡轮管道比较考心思。另外从这个角度也能隐约看到倾斜放置的3B21引擎。

图:废气从Down Pipe出来,直接被输送到排气尾段。

图:Smart的引擎排量只有1.0升,不适宜加装大号的涡轮,KKK的小号涡轮与3B21引擎搭配使用,也不至于产生严重的Turbo Lag。

图:3-1等长排气芭蕉,可为引擎带来更为顺畅的排气效果。

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