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雷克萨斯CT200h用Ultra Racing车身强化

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:X RACING 威乐斯 审:R.P

2012-03-12

[导读] 改装,无非是要获得性能的提升,通常是以操控性能提升为出发点,再在操控性提升的基础上作动力性能的提升,这样才能使车辆达到整体性能的平衡。来自马来西亚的Ultra Racing推出了雷克萨斯CT200h全车车身强化套件,这套车身强化件包括前顶吧、room吧、后顶吧、前下井字架、下中井字架、下后井字架、下左右挂臂、后防倾杆以及后下护杆拉杆,安装整套强化件后,能提升GT200h的整车安全性能,更能提升整车操控性能。

雷克萨斯首款两厢轿车CT200h上市以来,成为了玩车人的关注焦点。外观上除沿袭了雷克萨斯一贯的豪华,在细节处也流露出运动个性的设计。1.8L引擎与电机相结合的动力模块也是其一大亮点之一,性能与节能相结合。而这款新车也是改装界的新锐,在今年的日本东京改装车展上,雷克萨斯CT200h吸引了众多改装爱好者的目光。详情请点击:《东京改装展的新锐力量 雷克萨斯CT200H》

改装,无非是要获得性能的提升,通常是以操控性能提升为出发点,再在操控性提升的基础上作动力性能的提升,这样才能使车辆达到整体性能的平衡。来自马来西亚的Ultra Racing推出了雷克萨斯CT200h全车车身强化套件,这套车身强化件包括前顶吧、room吧、后顶吧、前下井字架、下中井字架、下后井字架、下左右挂臂、后防倾杆以及后下护杆拉杆,安装整套强化件后,能提升CT200h的整车安全性能,更能提升整车操控性能。

图:前顶吧(左上)、room吧(右上)与后顶吧(下),Ultra Racing车身强化部件均采用了高强度的合金材料制成,一体式的设计保证了各拉杆的强度,而Ultra Racing出品的强化部件均经过严格的弯曲、扭曲测试,质量过硬。

图:后井字架(左)、下左右挂臂(右上)以及下前、下后井字架(右下)。

图:后防倾杆(上)和后下护杆拉杆(下)。

在整套Ultra Racing车身强化部件的作用下,能减少车身扭动变形40%以上,车身整体强度增强后,在各种驾驶情况下车身的变形量将得到减少,整车的操控性和稳定性也大幅提高。而车身各部位的连接更加紧密后,行驶时车身的噪音也会降低。

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