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“雷朋”-二次进气系统

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:浙江远征 审:R.P

2006-09-22

[导读] 进气系统,进气改装,二次进气,雷朋,汽车改装,改装,

在不减少马力的前提下,达到节油的效果,这是众多车主最为渴望的!一直以来,有车主们加装了“二次进气系统”,但加装后的效果众说纷纭!有部分车主说可以节油,可以加大马力,但有些车主说不但不可以节油,甚至连马力都拖了下来!所以好多车主对它的功用的确是很模糊,其实二次进气系统的原理也不是很复杂,二次进气的工作原理是:利用进气歧管的真空压力差,从引擎曲轴箱强制通风管路外接一个进气装置,导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。有些车主们安装后没有经过“适量”的调教,就直接去运转汽车,这很可能会出现反效果!因为安装二次进气系统后,如果进气的量太少,则效果不佳,太多则会降低真空度,影响煞车真空动力辅助器的辅助力,令车主们必须用比以前更大的力去踩杀车,很可能会造成安全隐患!而且供油系统配合不到位,很可能将动力减少。所以安装二次进气时,必须考虑自车的供油系统是否可以配合,大家可以想想,发动机运作是需要适当比例的油气混合(空燃比),如果空气过多,而汽油不变,这样对马力的提升是不可能的!由于二次进气是属于额外的进气量,所以并不在汽车空气流量计侦测的范围之内,但是引擎的监理计算机有很多种,并不是单靠空气流量计来决定喷油量,现在大多数汽车的电子控制都是数字式的,所以调整微量的额外进气量能躲过引擎的侦测,达到省油加速的效果,但是进气量只要一超过检测的灵敏度,计算机一旦察觉,便会做出修正,有时还会修正过头,反而比不改来的差。当二次进气的进气量调太大时,就会发生怠速不稳、加速不顺和耗油等情况。所以笔者认为加装二次进气系统的原则必须做到“适量”,千万不可能贪心啊!

雷朋出品的“二次进气系统”。安装时,必须质询有关专家,从而达至运作的最好效果。

 

二次进气的工作流程图。

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