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百玩不“燕”,雨燕用阿波罗APOLLO V1避震套件

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:台湾极限国际有限公司(上海总公司)阿波罗避震 审:R.P

2011-12-31

[导读] 铃木雨燕SWIFT在国内拥有诸多的追捧者,这部车给人的整体感觉时尚又富有运动感,所以很多车主喜欢把雨燕作为改装车型。它与旧款的飞度在改装方案上其实也是有着类似的地方,那就是原装引擎外挂涡轮及更换高性能的引擎。大多飞度在更换性能更强的K20A引擎之后,会保持NA强化的路线,但更换M16引擎的雨燕则不然,有些追求动力的改装者会在M16引擎的基础上再次加入涡轮系统以进一步提升动力。在强化动力的同时还必须得注意操控的强化!

铃木雨燕SWIFT在国内拥有诸多的追捧者,这部车给人的整体感觉时尚又富有运动感,所以很多车主喜欢把雨燕作为改装车型。它与旧款的飞度在改装方案上其实也是有着类似的地方,那就是原装引擎外挂涡轮及更换高性能的引擎。大多飞度在更换性能更强的K20A引擎之后,会保持NA强化的路线,但更换M16引擎的雨燕则不然,有些追求动力的改装者会在M16引擎的基础上再次加入涡轮系统以进一步提升动力。在强化动力的同时还必须得注意操控的强化!

拥有短小身躯的雨燕理论上是个灵活的舞者,可是原厂舒适的避震,柔弱的身躯,导致雨燕在弯道之中瑕疵甚多,柔弱的身躯,在弯道之中G力的作用下产生一定的变形,无法准确地指向,动作也有点拖泥带水的,更无法忍受的,是那舒适性十足的避震机,在受到G力的驱使下,偏高的车身产生了严重的重心转移,避震机基本无法承受到这一重力,产生严重的侧倾,很容易导致车辆失控。如果经过动力强化却尚未对避震进行升级的雨燕危险发生概率更大!现在市面销售关于铃木雨燕SWIFT的避震琳罗满目,实在让各位消费者目不暇接,为了让车迷有更多的选择,更清楚的认识到更换避震对雨燕的一下,在这里我们为各位雨燕车主介绍一款阿波罗APOLLO V1避震套件。

图:V1避震器有大八段阻尼可调设计,可根据不同的需求来调节软硬程度。

APOLLO V1避震器有大八段阻尼可调设计,可根据不同的需求来调节软硬程度。同时车身高低也可调,不会影响铜芯的行程也不会触底。全速域型超微低速阀门使整个避震器反应更好,并搭配较高磅数的弹簧。弹簧是采用日本的材质,并通过40万回耐久的冲击测试。能提供乘车时的舒适性并兼顾灵活的操控运动性。

图:安装展示。

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同盟店:台湾极限国际有限公司(上海总公司)阿波罗避震

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