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踩过界,本田飞度用Bilstein B14避震套装

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:华中汽车配件有限公司 审:R.P

2011-12-05

[导读] Bilstein品牌诞生至今已经有四十多年,凭借着精益求精的产品质素及根基深厚的设定功力,令众多改装爱好者奉为神物,但它一直沉醉在BMW 、法拉利、捷豹、奔驰、保时捷和通用等车型,Bilstein匹配给欧系、美系车型远远超乎它在日系、韩系车型。虽然还是有存在,如我们能看到最为熟悉的SUBARU Legacy GT-B和EVO的顶级高性能RS版本这两款车型就是采用Bilstein避震。但人们对欧系避震就应该是设计给欧系车用的看法非常多,所以Bilstein相比其他知名的日本避震品牌和台湾避震品牌更难打进消费者的心,也许正因日系车型的竞争大,迟迟没推出例如像FIT、雨燕和思域的小车。

Bilstein品牌诞生至今已经有四十多年,凭借着精益求精的产品质素及根基深厚的设定功力,令众多改装爱好者奉为神物,但它一直沉醉在BMW法拉利捷豹奔驰保时捷和通用等车型,Bilstein匹配给欧系、美系车型远远超乎它在日系、韩系车型。虽然还是有存在,如我们能看到最为熟悉的SUBARU Legacy GT-B和EVO的顶级高性能RS版本这两款车型就是采用Bilstein避震。但人们对欧系避震就应该是设计给欧系车用的看法非常多,所以Bilstein相比其他知名的日本避震品牌和台湾避震品牌更难打进消费者的心,也许正因日系车型的竞争大,迟迟没推出例如像FIT雨燕思域的小车。日系小车的玩味相信大家都非常的了解,Bilstein当然不会放过这块肥猪肉,但在欧系车风潮不断膨胀的今天才放出更多的日系小车的避震套件到国内会否有点迟缓呢?莫非Bilstein想将日系风潮再次掀起?除了推出了本田飞度FIT的避震套件以外,新马自达3用BilsteinB12避震也已经推出了,Bilstein也想占领日系车型避震市场?可能是小编想多了,无论各位车迷多了一个选择是有利而无一害,还是说说这套本田飞度用Bilstein B14避震套装吧。

本田飞度用Bilstein B14绞牙避震套装的单筒倒插技术来自于赛车运动,主要运用在如PorscheLamborghiniBugattiNissan GT-R等性能车上,它可以有效地减少非簧载质量,使得整套悬挂的活动更快更灵活,在弯道中也能更贴地。这套避震并没有阻尼调节的功能,但是Bilstein在经过多次的反复测试和路试中,已经将阻尼调节到合适的位置,安装后更能飞度这一小车的灵活操控性能。原厂的本田飞度的车身重心较高,安装Bilstein B14可以让它可以降低0-30mm的车身高度。这款运动型套装可以在多变的路面上与Honda Fit完美地搭配,驾驶性能、舒适度、日常使用的适应性、驾驶极限时都有很好的表现。除了这些,这个产品同时还在Papenburg测试赛道和最具传奇色彩的Nürburgring赛道上进行过极限测试。

除了飞度外,我们马上会带来另一台国内热改的新马自达3用的Bilstein B12运动套件,敬请期待。

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